Die Sendlinger Spange: Ein Bypass für die S-Bahn im Westen von München
Die Deutsche Bahn und der Freistaat Bayern streben die Verbesserung der Infrastruktur in der Region München an. Dazu gehört auch die sogenannte Sendlinger Spange - als Bypass für das S-Bahn-System im Münchner Westen.
Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter und der DB-Konzernbevollmächtigte für den Freistaat, Klaus-Dieter Josel, haben nun die Baustelle besucht und sich zum aktuellen Stand informiert.Sendlinger Spange als Bypass für die S-Bahn im Westen von München Für die Sendlinger Spange entstehen derzeit westlich des Laimer Bahnhofs zusätzliche Weichen und ein Verbindungsgleis. Im Frühjahr 2024 sollen diese dann an die Leit- und Sicherungstechnik angebunden werden und befahrbar sein.
„Mit der Sendlinger Spange schaffen wir für das S-Bahn-System im Münchner Westen eine Alternative. Wie eine Art Bypass kann sie helfen, parallel zur Stammstrecke zwischen Pasing und Laim und weiter zum Heimeranplatz im Störungsfall den S-Bahnverkehr aufzunehmen“, erklärt Klaus-Dieter Josel.Mit der Sendlinger Spange soll bei Störungen auf der S-Bahn-Stammstrecke und während des Baus der 2.
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