Nach dem BMW 530e ist nun auch der BMW 225xe Active Tourer mit aktuellster Batteriezellen-Technologie erhältlich. Mit der neuen Batteriegeneration steigt die el
Den kombinierten Verbrauch gibt BMW jetzt mit 1,7 bis 1,9 Liter auf 100 Kilometer an, beziehungsweise 18,5 bis 20,1 kWh im Elektro-Modus. Die elektrische Reichweite liegt je nach Ausstattung zwischen 50 und 53 Kilometern. Das sind alles WLTP-Werte. BMW gibt in der Mitteilung auch auf den NEFZ zurückgerechnete Reichweiten und Verbräuche an, deshalb ist teilweise auch von bis zu 57 Kilometern Reichweite die Rede.
Nichts geändert hat sich an der Anordnung der Hybrid-Komponenten: Der Akku ist weiterhin unter der Rücksitzbank verbaut und beeinflusst so das Kofferraumvolumen nicht, der Ladeanschluss ist immer noch hinter dem Vorderrad auf der Fahrerseite. Ruft der Fahrer die Systemleistung von 165 kW ab, kann er in 6,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h oder weiter bis zur Höchstgeschwindigkeit von 202 km/h beschleunigen. Im Elektro-Modus wird der 225xe bis zu 130 km/h schnell.
, bietet BMW weiterhin den Modus „Save Battery“ an. Das ist auch besser so, denn bei BMW gehören ab 2020 bei den Plug-in-Hybriden die sogenannten „eDrive Zones“ zum Serienumfang.
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