FIA-Präsident Jean Todt ist kein Freund des Gedankenmodells, dass künftig immer weniger Hersteller Formel-1-Chassis bauen sollen. «Ich wehre mich gegen eine Zweiklassengesellschaft.»
Innerhalb der Strategiegruppe der Formel 1 ist diskutiert worden: es soll nur noch vier oder fünf Chassishersteller geben, kleinere Teams würden die Autos nicht mehr komplett selber bauen, sondern bei den Grossen kaufen müssen. Gegen diesen Plan gibt es vehementen Widerstand. So sagt Sauber-Teamchefin Monisha Kaltenborn: «Das widerspricht dem Grundgedanken der Formel 1, ausserdem ist es unser Kerngeschäft, Rennwagen zu bauen.
Tatsächlich wurde in der Strategiegruppe erwogen, nur letztjährige Autos den Kunden zur Verfügung zu stellen. Damit wäre programmiert, dass die hinterher fahren. Todt wollte in der Formel 1 einen Kostendeckel einführen, aber er ist am Widerstand der grossen Teams gescheitert. Der 69jährige Franzose findet, er habe nur beschränkte Mittel, was die Rettung finanzschwacher Teams angeht.
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