«Wir möchten ein Klarstellung zur Frage, was wir machen dürfen und was nicht», nannte Davide Brivio (Suzuki) das Ziel hinter dem Protest gegen Ducati. Die Aerodynamik in der MotoGP-WM bleibt ein heißes Thema.
«Im Vorjahr haben alle Hersteller über das Thema Aerodynamik diskutiert und wir waren uns einig darin, einige Regeln einzuführen, um den unkontrollierten Kostenanstieg für die Entwicklung in diesem Bereich einzuschränken. Die Entscheidung – die am Ende das neue Reglement wurde – sah vor, dass jeder Hersteller vor dem Beginn der Weltmeisterschaft einen 'Aero Body' homologiert. Und nur ein Update ist während der Saison erlaubt.
Der Technical Director der MotoGP-WM, Danny Aldridge, ließ den Herstellern daraufhin eine technische Klarstellung zukommen. Die neuen Attachments von Ducati waren genehmigt – allerdings sahen vier der fünf verbliebenen Hersteller das Ganze etwas anders. «Dann habe ich privat mit Ducati gesprochen, und auch mit anderen, um unserer Unzufriedenheit mit deren Interpretation Ausdruck zu verleihen. Ich habe einen offiziellen Protest angekündigt, falls sie sich entscheiden, diese neuen Komponenten weiter zu verwenden», erzählte Suzuki-Teamchef Brivio.
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