ภาครัฐจำเป็นต้องปลดล็อกเงื่อนไขเพื่อขยายโอกาสให้คนไทยทุกคนได้ใช้ EV อย่างทั่วถึง พร้อมทั้งปรับนโยบายด้าน EV ให้เอื้อประโยชน์ต่อชีวิตคนไทย ครบทั้ง 3 ด้าน คือ อากาศดี มีรายได้ ค่าใช้จ่ายลด
ว่า ผ่านมาหลายพรรคการเมืองได้ชูวิสัยทัศน์เรื่องยานยนต์ไฟฟ้า และนโยบายสนับสนุนการใช้ EV ผลักดันการเปลี่ยนรถขนส่งสาธารณะเป็นรถเมล์ไฟฟ้า
ก้าวต่อไป “การสนับสนุนกลุ่ม Commercial Fleets ทั้งในระบบขนส่งสาธารณะหรือโลจิสติกส์ จะเป็นกลยุทธ์สำคัญที่ช่วยให้ EV เข้าถึงคนไทยทุกกลุ่มได้อย่างรวดเร็วที่สุด แต่ปัจจุบัน Commercial Fleets เป็นกลุ่มที่ยังมีสัดส่วนการใช้ EV น้อย ด้วยข้อจำกัดทั้งด้านกฎหมายและด้านการลงทุนในระยะแรกเริ่ม” ซึ่งจะช่วยให้คนขับแท็กซี่มีรายได้เพิ่มขึ้นและค่าใช้จ่ายลดลงไปพร้อมกัน เนื่องจากต้นทุนพลังงานไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ 1 บาทต่อกิโลเมตร ขณะที่ราคาก๊าซธรรมชาติอยู่ที่ 2 บาทต่อกิโลเมตร หรือค่าใช้จ่ายลดลงกว่าครึ่ง การปลดล็อกส่วนนี้จะจูงใจให้แท็กซี่ไทยหรือผู้ให้บริการรถโดยสาร ผู้ให้บริการ Last Mile Transportation เปลี่ยนผ่านสู่ EV
ประเทศไทย ข่าวล่าสุด, ประเทศไทย หัวข้อข่าว
Similar News:คุณยังสามารถอ่านข่าวที่คล้ายกันนี้ซึ่งเรารวบรวมจากแหล่งข่าวอื่น ๆ ได้
'SHARGE' ชง 4 ข้อเสนอ รัฐบาลใหม่ ดันเข้าถึงรถEV ช่วยอากาศดี ลดค่าใช้จ่ายSHARGE เปิด 4 ข้อเสนอ รัฐบาลใหม่ ช่วยคนไทยเข้าถึง EV สาธารณะ ปลดล็อค EV Ecosystem หนุนสิทธิประโยชน์ทางภาษี ดันให้รถEV เป็นแท็กซี่ได้ สร้าง อากาศดี มีรายได้ ค่าใช้จ่ายลด
อ่านเพิ่มเติม »
ส.อ.ท. ชี้นโยบายขึ้นค่าแรง 450 บาท ไม่กระทบอุตสาหกรรมรถยนต์ส.อ.ท.เผยส่งออกรถยนต์เม.ย.เพิ่ม 43.53% อยู่ที่ 79,940 คัน มั่นใจทั้งปีจะส่งออกได้กว่า 1 ล้านคันตามเป้าหมาย ชี้นโยบายขึ้นค่าแรง 450 บาทไม่กระทบอุตสาหกรรมรถที่ค่าแรงสูงอยู่แล้ว พร้อมวอนรัฐต่ออายุมาตรการหนุนภาษีรถ EV ที่จะหมดเขตสิ้นปีนี้ อ่านต่อ:
อ่านเพิ่มเติม »
ดีลอยท์ ระบุคนไทยเลือกรถคันแรกเป็นแบบสันดาป กลุ่มสนใจรถ BEV ยังกังวลสถานีชาร์จ : อินโฟเควสท์ดีลอยท์ เผยผลสำรวจผู้บริโภคกว่า 26,000 คนจาก 24 ประเทศทั่วโลก ในระหว่างเดือน ก.ย.-ต.ค.65 เกี่ยวกับประเด็นสำคัญต่าง ๆ ที่ส่งผลกระทบต่อภาคยานยนต์ รวมถึงความสนใจของผู้บริโภคในการยอมรับยานยนต์ไฟฟ้า (EV) การรับรู้แบรนด์ และเทคโนโลยีขั้นสูง ซึ่งครอบคลุมผู้บริโภคในภูมิภาคเอเซียตะวันออกเฉียงใต้กว่า 6,000 คน ทั้งในไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ เวียดนาม และสิงคโปร์ โดยมีกลุ่มตัวอย่างผู้บริโภคคนไทยประมาณ 1,000 คน พบว่า พาหนะที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงเป็นทางเลือกหลักของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ คนไทยร้อยละ 31 คิดว่าจะเลือกรถยนต์ไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่ (Battery Electric Vehicle – BEV) เป็นพาหนะคันต่อไป นับเป็นสัดส่วนสูงที่สุดในภูมิภาคเอเซียตะวันออกเฉียงใต้ เหตุผลสำคัญที่สุดของคนไทยและภูมิภาคคือต้องการลดรายจ่ายด้านราคาเชื้อเพลิง สำหรับผู้ที่เลือกจะใช้ BEV เป็นคันต่อไป ความกังวลเกี่ยวกับสถานีชาร์จสาธารณะเป็นอันดับสูงสุดของคนไทยและภูมิภาค โดยความต้องการสถานีชาร์จที่สร้างเฉพาะสำหรับ BEV เป็นตัวเลือกอันดับ 1 คนไทยรับได้กับการรอชาร์จไฟฟ้ารถระหว่าง 10-60 นาที และคาดหวังระยะวิ่งได้ต่อการชาร์จ 1 ครั้งในเป็นระยะทาง 300-500 […]
อ่านเพิ่มเติม »
SHARGE ชงรัฐบาลใหม่ ปลดล็อก EV แนะลดภาษีนำเข้า-ช่วยค่าไฟฟ้า-ทำอีวีสาธารณะภาครัฐจำเป็นต้องปลดล็อกเงื่อนไขเพื่อขยายโอกาสให้คนไทยทุกคนได้ใช้ EV อย่างทั่วถึง พร้อมทั้งปรับนโยบายด้าน EV ให้เอื้อประโยชน์ต่อชีวิตคนไทย ครบทั้ง 3 ด้าน คือ อากาศดี มีรายได้ ค่าใช้จ่ายลด
อ่านเพิ่มเติม »