“สุริยะ” เปิดโมเดลจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติด เผยอยู่ระหว่างศึกษาเปรียบเทียบความสำเร็จจาก 4 ประเทศ อังกฤษ สิงคโปร์ สวีเดน และอิตาลี ยันไม่เพิ่มภาระให้ประชาชน เตรียมยกเว้นการจัดเก็บผู้อาศัยในพื้นที่ คาดภายในกลางปี 2568 เคาะรายละเอียดทั้งหมด
เบื้องต้นได้ศึกษาถึงมาตรการที่เหมาะสมกับบริบทของกรุงเทพมหานครและปริมณฑลในพื้นที่ที่มีการพัฒนาระบบขนส่งด้วยรถไฟฟ้า และรถขนส่งสาธารณะอย่างครอบคลุม และมีความสะดวกในการใช้งานแล้ว โดยเปรียบเทียบจากโมเดล 4 ประเทศ ประกอบด้วย 1.ลอนดอน ประเทศอังกฤษ 2.ประเทศสิงคโปร์ 3.สต็อกโฮล์ม และโกเธนเบิร์ก ประเทศสวีเดน และ 4.มิลาน ประเทศอิตาลี
นายกฤชนนท์ กล่าวต่อว่า ในการศึกษาของ สนข. นั้น ยังได้นำรูปแบบการดำเนินการจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติดใน 4 ประเทศที่ประสบความสำเร็จมาเป็นแนวทางในการประยุกต์ใช้กับประเทศไทยให้มีความเหมาะสม ซึ่งจะพบว่าโมเดลต่างประเทศ จะมีการกำหนดขอบเขตพื้นที่จัดเก็บค่าธรรมเนียมอย่างชัดเจน รวมทั้งจะมีการกำหนดช่วงเวลาจัดเก็บ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นช่วงเวลาที่การจราจรติดขัด
โดยเฉพาะโมเดลที่ลอนดอน สหราชอาณาจักร พบว่าเมื่อมีการจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติดแล้ว ผลลัพธ์บนถนนที่ลอนดอนมีการจราจรติดขัดลดลง 16% และมีปริมาณผู้โดยสารขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น 18% ขณะที่รูปแบบการจัดเก็บค่าธรรมเนียม ใช้ระบบการทำงานผ่านกล้องตรวจจับการรับรู้ป้ายทะเบียนรถอัตโนมัติ และยังมีวิธีการชำระเงินผ่านแอปพลิเคชัน และออนไลน์ Internet Banking ซึ่งเป็นช่องทางที่สะดวก นับเป็นอีกหนึ่งโมเดลที่ตอบโจทย์การนำมาใช้จริงอย่างไรก็ดี หลายโมเดลในต่างประเทศ จะเห็นได้ว่าก่อนเริ่มใช้มาตรการจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติด...
ทั้งนี้ ล่าสุดในปี 2567 สนข. อยู่ระหว่างการขอรับการสนับสนุนในการศึกษาค่าธรรมเนียมรถติด หรือ Congestion Charge ในโครงการของ UK PACT โดยรัฐบาลสหราชอาณาจักร เพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการกำหนดนโยบายเพื่อใช้กำหนดรูปแบบ และวิธีการ ตลอดจนค่าธรรมเนียม ในการนำรถยนต์ส่วนบุคคลเข้ามาในเขตพื้นที่ที่มีการติดขัดของการจราจรสูง
โดยจะต้องศึกษามาตรการ ที่เหมาะสมกับบริบทของกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ในพื้นที่ที่มีการพัฒนาระบบขนส่งด้วยรถไฟฟ้า และรถขนส่งสาธารณะอย่างครอบคลุม และมีความสะดวกในการใช้งานแล้ว โดยมีระยะเวลาดำเนินโครงการการศึกษาคาดเห็นความชัดเจนในปี 2568 ซึ่งจากข้อมูลผลลัพธ์และแนวทางการจัดเก็บค่าธรรมเนียมของโมเดลลอนดอน ก็คาดว่าไทยจะใช้โมเดลนี้ในการนำมาประยุกต์ดำเนินการจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติด
สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ กรุงเทพธุรกิจ Economicwealth ค่าธรรมเนียมรถติด
ประเทศไทย ข่าวล่าสุด, ประเทศไทย หัวข้อข่าว
Similar News:คุณยังสามารถอ่านข่าวที่คล้ายกันนี้ซึ่งเรารวบรวมจากแหล่งข่าวอื่น ๆ ได้
สุริยะ ชี้ ก.ย.68 ได้ใช้รถไฟฟ้า20บ.ตลอดสาย ลุย ตั้งกองทุน ซื้อสัมปทานกลับพิชัย-สุริยะ ยืนยัน รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ได้ใช้แน่ กันยายน2568 สุริยะ เผย คมนาคม ศึกษารูปแบบตั้งกองทุน ซื้อสัมปทานรถไฟฟ้ากลับเป็นของรัฐ เพื่อกำหนดราคาค่าโดยสารได้ เตรียมแผนสอง เตรียมแหล่งเงินทุนชดเชย ย้ำ ก.ย.68 ได้ใช้แน่
อ่านเพิ่มเติม »
“สุริยะ” ปัดแก้สัญญาไฮสปีดเทรน 2 แสนล้าน เอื้อประโยชน์เอกชนรองนายกฯ “สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ” ยืนยัน แก้ไขสัญญารถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน มูลค่า 2.24 แสนล้าน ไม่มีเอื้อประโยชน์ให้เอกชน หลังผ่านชั้นอัยการมาแล้ว คาดเร็ว ๆ นี้ เสนอครม.
อ่านเพิ่มเติม »
'สุริยะ' ยันแก้สัญญา 'ไฮสปีด' ไม่เอื้อเอกชน จี้วางแบงก์การันตีกันทิ้งงาน“สุริยะ” ยันแก้สัญญา “ไฮสปีดสามสนามบิน” ไม่มีเอื้อประโยชน์ ชี้เหตุโควิด-19 กระทบทั้งรัฐและเอกชนผิดสัญญา ระบุ “กลุ่มซีพี” ต้องวางแบงก์การันตีก่อนเบิกจ่ายเงินสนับสนุนเป็นรายงวดงานเมื่อสร้างเสร็จ ลั่นหากพบทิ้งงานพร้อมจ้างรายอื่นสร้างต่อทันที
อ่านเพิ่มเติม »
'สุริยะ' สั่ง บขส.-รฟท.สางปัญหากองขยะ 'สถานีหมอชิต 2'”สุริยะ“ สั่ง บขส.-รฟท.เคลียร์ปัญหากองขยะรอบ สถานีขนส่งหมอชิต 2-ถนนกำแพงเพชร 6 เหตุรถร่วมฯ-ผู้ชมคณะหมอลำทิ้งขยะเกลื่อน ขู่เอาผิดยกเลิกสัญญา
อ่านเพิ่มเติม »
จับตาวันนี้ ชงครม. แต่งตั้ง 'มนตรี เดชาสกุลสม' นั่งประธานบอร์ด รฟม.คนใหม่วันนี้ 'สุริยะ' ชงครม.ไฟเขียวแต่งตั้ง 'มนตรี เดชาสกุลสม' อธิบดีกรมทางหลวงชนบท นั่งประธานบอร์ด รฟม.คนใหม่ เปิด 4 รายชื่อใหม่ นั่งกรรมการผู้ทรงคุณวุฒิ
อ่านเพิ่มเติม »
'สุริยะ' รับชะลอสร้าง 'อุโมงค์ทางด่วนเกษตร' เหตุไม่คุ้มค่า“สุริยะ” ยันการทางพิเศษฯ ชะลอแผนลงทุน “อุโมงค์ทางด่วนเกษตร” 4.9 หมื่นล้านบาท หลังผลการศึกษาชี้ไม่คุ้มค่าทางการเงิน
อ่านเพิ่มเติม »