“สุริยะ” ยันการทางพิเศษฯ ชะลอแผนลงทุน “อุโมงค์ทางด่วนเกษตร” 4.9 หมื่นล้านบาท หลังผลการศึกษาชี้ไม่คุ้มค่าทางการเงิน
เปิดเผยถึงโครงการพัฒนาระบบ ทางด่วน ขั้นที่ 3 สายเหนือส่วนทดแทนตอน N1 โดยระบุว่า ทราบข้อมูลจาก การทางพิเศษแห่งประเทศไทย ว่าจะมีการชะลอลงทุนโครงการนี้ออกไปก่อน เนื่องจากผลการศึกษาพบว่าไม่คุ้มค่าในการพัฒนาเป็น อุโมงค์ ทางด่วน เพราะต้องใช้วงเงินการลงทุนจำนวนมาก
“การทางพิเศษฯ เป็นหน่วยงานรัฐวิสาหกิจ ดังนั้นหากจะมีการลงทุนต้องมีความคุ้มค่า มีผลตอบแทนทางการเงิน ไม่ใช่เพียงการคุ้มค่าทางเศรษฐกิจเท่านั้น ซึ่งเมื่อดูผลการศึกษาที่ก่อนหน้านี้การทางพิเศษฯ จะก่อสร้างโครงการนี้เป็นอุโมงค์ทางด่วน ก็พบว่าการก่อสร้างและการบำรุงรักษาไม่คุ้มค่า คาดว่าโครงการนี้คงต้องชะลอออกไปก่อน” นายสุริยะ กล่าว
ทั้งนี้ จากผลการศึกษาโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ส่วนทดแทน ตอน N1 ก่อนหน้านี้มีการศึกษาความเหมาะสมและคาดว่าแนวเส้นทางจะมีระยะทางรวม 10.55 กิโลเมตร มูลค่า 49,220 ล้านบาท พร้อมทั้งประเมินความคุ้มค่าทางการลงทุน โดยพบว่าการลงทุนในโครงการนี้ไม่มีกำไร เลขผลตอบแทนทางการเงิน ติดลบ และส่วนผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ สูงถึง 19.20%
สำหรับโครงการทางด่วนสายนี้ กทพ.ศึกษาความเหมาะสมในการพัฒนาเป็นอุโมงค์ใต้ดิน ระยะทาง 8.06 กิโลเมตร และเป็นทางยกระดับ 2.49 กิโลเมตร โดยมีจุดเริ่มต้นบริเวณทางพิเศษศรีรัชตัดกับถนนงามวงศ์วาน แนวสายทางจะไปตามแนวถนนงามวงศ์วานผ่านแยกพงษ์เพชร แยกบางเขน แยกเกษตร เข้าถนนประเสริฐมนูกิจจนเชื่อมต่อกับโครงการทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 และเชื่อมต่อ E-W Corridor
กรุงเทพธุรกิจ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย ทางด่วน อุโมงค์ Economicwealth
ประเทศไทย ข่าวล่าสุด, ประเทศไทย หัวข้อข่าว
Similar News:คุณยังสามารถอ่านข่าวที่คล้ายกันนี้ซึ่งเรารวบรวมจากแหล่งข่าวอื่น ๆ ได้
สุริยะ ชี้ ก.ย.68 ได้ใช้รถไฟฟ้า20บ.ตลอดสาย ลุย ตั้งกองทุน ซื้อสัมปทานกลับพิชัย-สุริยะ ยืนยัน รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ได้ใช้แน่ กันยายน2568 สุริยะ เผย คมนาคม ศึกษารูปแบบตั้งกองทุน ซื้อสัมปทานรถไฟฟ้ากลับเป็นของรัฐ เพื่อกำหนดราคาค่าโดยสารได้ เตรียมแผนสอง เตรียมแหล่งเงินทุนชดเชย ย้ำ ก.ย.68 ได้ใช้แน่
อ่านเพิ่มเติม »
“สุริยะ” ปัดแก้สัญญาไฮสปีดเทรน 2 แสนล้าน เอื้อประโยชน์เอกชนรองนายกฯ “สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ” ยืนยัน แก้ไขสัญญารถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน มูลค่า 2.24 แสนล้าน ไม่มีเอื้อประโยชน์ให้เอกชน หลังผ่านชั้นอัยการมาแล้ว คาดเร็ว ๆ นี้ เสนอครม.
อ่านเพิ่มเติม »
'สุริยะ' ยันแก้สัญญา 'ไฮสปีด' ไม่เอื้อเอกชน จี้วางแบงก์การันตีกันทิ้งงาน“สุริยะ” ยันแก้สัญญา “ไฮสปีดสามสนามบิน” ไม่มีเอื้อประโยชน์ ชี้เหตุโควิด-19 กระทบทั้งรัฐและเอกชนผิดสัญญา ระบุ “กลุ่มซีพี” ต้องวางแบงก์การันตีก่อนเบิกจ่ายเงินสนับสนุนเป็นรายงวดงานเมื่อสร้างเสร็จ ลั่นหากพบทิ้งงานพร้อมจ้างรายอื่นสร้างต่อทันที
อ่านเพิ่มเติม »
'สุริยะ' เร่งนโยบายค่าทางด่วน 50 บาท เริ่ม ม.ค. 68“สุริยะ” เร่งเครื่องจ่อลงนาม BEM ธ.ค.นี้ แก […]
อ่านเพิ่มเติม »
'สุริยะ' เดินหน้า 'ไฮสปีดเชื่อมสามสนามบิน' ย้ำชัดไม่แก้สัญญาเพื่อเอื้อเอกชน ยึด ปชช.-ประเทศชาติเป็นหลัก'สุริยะ' เดินหน้า 'ไฮสปีดเชื่อมสามสนามบิน' ย้ำชัด!
อ่านเพิ่มเติม »
“สุริยะ” ยันแก้สัญญาไฮสปีด 3 สนามบิน ไม่เอื้อเอกชน“สุริยะ” ยัน แก้สัญญารถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ไม่เอื้อประโยชน์ให้เอกชน เพราะต้องผ่านตาอัยการ พร้อมแจงเหตุโควิดทำรัฐ - เอกชน ผิดสัญญา เล็งผู้รับเหมาต้องวางหนังสือค้ำประกันโดยธนาคารหวั่นทิ้งงาน พร้อมจ้างรายอื่นสร้างต่อทันที
อ่านเพิ่มเติม »