กู้ชีพ การบินไทย มีอยู่ 3 ทางเลือก คือ 1.หาเงินให้การบินไทยดำเนินการต่อ 2.ปล่อยให้เข้าสู่สถานการณ์ล้มละลาย และ 3.เข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูของศาล
ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอเพื่อแก้ไขฐานะของการบินไทยที่ในขณะนี้อยู่ในสภาพวิกฤติ มีหนี้สินล้นพ้นตัว โดยพบว่าในสิ้นปี 62 การบินไทยมีหนี้สินกว่า 147,000 ล้านบาท และได้มีการประมาณการว่าในสิ้นปี 63 การบินไทยจะมีหนี้สินมากกว่า 200,000 ล้านบาท ให้สามารถบริหารต่อไปได้
สำหรับขั้นตอนการเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูภายใต้คำสั่งศาลทันที หลังจากที่ ครม.เห็นชอบให้กระทรวงการคลังลดสัดส่วนการถือหุ้นจาก 50.30% ลงเหลือ 47% เพื่อให้พ้นสภาพรัฐวิสาหกิจ โดยขายหุ้นทั้งหมด 65.48 ล้านหุ้นในราคา 4 บาท จากต้นทุน 14 บาท โดยให้กองทุนวายุภักษ์ รับซื้อไป เมื่อพ้นจากการเป็นรัฐวิสาหกิจแล้ว คณะกรรมการที่จะเข้ามาบริหารแผน ซึ่งเป็นคนที่ รมว.คมนาคมแต่งตั้งขึ้น 15 คน เช่น นายชาติชาย พยุหนาวีชัย ผู้อำนวยการธนาคารออมสิน, นายเทวินทร์ วงศ์วานิช อดีต ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บมจ.ปตท.
รวมถึงสายการบินอเมริกันแอร์ไลน์ ที่ใช้ระยะเวลาในการฟื้นฟูกิจการ 3 ปีก็กลับมาดำเนินการธุรกิจได้ตามปกติ ทั้งนี้ ในส่วนของการบินไทยใช้ระยะเวลาในการนำการบินไทยเข้าสู่แผนฟื้นฟูในเวลาไม่เกิน 1 ปี ส่วนการบินไทยจะใช้ระยะเวลาอยู่ในแผนฟื้นฟูกี่ปีนั้น จะต้องพิจารณาในหลายองค์ประกอบ โดยเฉพาะปัจจุบันนี้มีสถานการณ์การระบาดของไวรัส COVID-19 ที่ส่งผลกระทบโดยตรงกับอุตสาหกรรมการบินด้วย
ประเทศไทย ข่าวล่าสุด, ประเทศไทย หัวข้อข่าว
Similar News:คุณยังสามารถอ่านข่าวที่คล้ายกันนี้ซึ่งเรารวบรวมจากแหล่งข่าวอื่น ๆ ได้
ด่วน! มติคนร. ยื่นศาลล้มละลาย ฟื้นฟู บินไทย ชงครม. 19 พ.ค.พล.อ. ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เผย คนร.เห็นชอบแผนฟื้นฟูการบินไทยเข้าพิจารณาครม. พรุ่งนี้ โฆษกรัฐบาล ระบุนายกฯห่วงประชาชนเข้าใจผิด ยืนยันคนละเรื่องกับล้มละลาย
อ่านเพิ่มเติม »
จับตาก้าวสำคัญ การบินไทย เพื่อความอยู่รอด ยื่นศาลล้มละลาย ฟื้นฟูกิจการทางรอดของการบินไทยรักคุณเท่าฟ้า หลังแบกหนี้ยืดเยื้อมานาน และรัฐไม่ค้ำประกันเงินกู้ให้ ในที่สุดก็ต้องเลือกแนวทางนี้น่าจะดีที่สุด ยื่นศาลล้มละลาย การบินไทย บินไทย
อ่านเพิ่มเติม »