กทม.อ่วมหนี้ “รถไฟฟ้าสายสีเขียว” แสนล้าน โยนรัฐบาลใหม่สางหนี้ งานโยธา -จ้างเดินรถ บีทีเอสออกโรงกระทุ้งชำระหนี้ 5 หมื่นล้าน ฐานเศรษฐกิจ
มหากาพย์รถไฟฟ้าสายสีเขียวยังคงเป็นวังวนแก้ปัญหาไม่ลงตัวสำหรับภาระหนี้ก้อนมหึมากว่า 1 แสนล้านบาทที่กรุงเทพมหานคร ต้องรับภาระ ที่แบ่งออกเป็นสองส่วน ได้แก่ หนี้จากงานโยธา ส่วนต่อขยายสองส่วน รับโอนมาจาก การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย และหนี้ที่ค้างชำระบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด หรือบีทีเอสซี กรณีรับจ้างเดินรถ และหนี้ติดตั้ง ระบบเครื่องกล/ไฟฟ้า ซึ่งที่ผ่านมาบีทีเอสซี เป็นโจทก์ยื่นฟ้องต่อศาลปกครอง...
รวมถึงภาระหนี้ที่ยังเป็นปัญหากับภาคเอกชน โดยเฉพาะส่วนที่เป็นสัญญาจ้างเดินรถ ที่ยังคงมีอายุสัญญาถึงปี 2585 และถึงแม้ว่า บีทีเอสซีหมดอายุสัมปทาน รถไฟฟ้าสายสีเขียว ลงปี 2572 ก็ตาม สำหรับทางออกของกทม. พิจารณาว่าจะนำกลับมาดำเนินการเองหรือต่อสัมปทาน แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นจะต้องดำเนินการภายใต้กรอบกฎหมายรัฐร่วมทุนเอกชน
นอกจากนี้ ยังมองว่า ภาระหนี้ส่วนงานโยธาส่วนต่อขยาย ฝ่ายรัฐบาลควรจะต้องเป็นฝ่ายรับผิดชอบ ไม่ใช่กทม. รวมถึงการหาทางออกเกี่ยวกับหนี้ที่เอกชนรับภาระ
ประเทศไทย ข่าวล่าสุด, ประเทศไทย หัวข้อข่าว
Similar News:คุณยังสามารถอ่านข่าวที่คล้ายกันนี้ซึ่งเรารวบรวมจากแหล่งข่าวอื่น ๆ ได้
ส่องนโยบายประชานิยม – สวัสดิการ นโยบายไหน – พรรคการเมืองใดใช้เงินมากที่สุดเปิดตัวเลขงบประมาณที่ต้องใช้ในแต่ละนโยบายประชานิยม - สวัสดิการ 5 อันดับ สวัสดิการถ้วนหน้าของก้าวไกลใช้เงินมากสุด 6.5 แสนล้าน รองลงมาเป็นกระเป๋าเงินดิจิทัลเพื่อไทย 5.5 แสนล้าน ตามด้วยเพิ่มเงินคนแก่เป็นขั้นบันไดของพลังประชารัฐ 5.2 แสนล้าน บำนาญประชาชน 3.4 แสนล้าน
อ่านเพิ่มเติม »
ศาลปกครอง สั่งเพิกถอนประกาศ กทม.ขึ้นค่าโดยสาร 'รถไฟฟ้าสายสีเขียว'ศาลปกครองกลางสั่งเพิกถอนประกาศ กทม.เรื่องขึ้นค่าโดยสาร 'รถไฟฟ้าสายสีเขียว' แม้ กทม.มีอำนาจแต่ต้องปฏิบัติตามมติ ครม.ที่ให้ร่วมกับ ก.คมนาคม กำหนดอัตราที่เหมาะสมเป็นธรรม ชี้ภาระหนี้สินเป็นหน้าที่รัฐและ กทม.ต้องร่วมแก้ไข
อ่านเพิ่มเติม »
สภาผู้บริโภคจี้ภาครัฐล้มประมูล 'รถไฟฟ้าสายสีส้ม' แยกสัญญางานโยธา - เดินรถสภาผู้บริโภคจี้พรรคการเมืองสางปมสัมปทานรถไฟฟ้า หนุนล้มประมูลสายสีส้ม ดึงงานโยธาให้รัฐลงทุน หวังคุมค่าโดยสาร พร้อมเปิดแนวคิด 3 จ แยกสัญญาจ้างก่อสร้าง จ้างเดินรถ และจ้างบริหารเชิงพาณิชย์ กรุงเทพธุรกิจ กรุงเทพธุรกิจออนไลน์
อ่านเพิ่มเติม »
‘บีทีเอส’มั่นใจแจงปม ป.ป.ช.ได้ ชี้สัญญาจ้างเดินรถไม่ใช่การต่อสัมปทานบีทีเอส เตรียมแจงกรณี ป.ป.ช.ชี้มูลความผิด สัญญาจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย ยืนยันการจ้างเดินรถไม่ใช่การต่อสัมทาน เผยไม่มีเอกชนสนใจลงทุนสร้างส่วนต่อขยาย กทม.ต้องลงทุนเองพร้อมจ้างเอกชนเดินรถ ชี้ผลศึกษาของกรุงเทพธนาคม ระบุทำสัญญาจ้าง 30 ปี เหมาะสม
อ่านเพิ่มเติม »
'เจ้าสัวคีรี' สู้ศึกถึงที่สุด คดีรถไฟฟ้าสายสีส้ม“เจ้าสัวคีรี” บีทีเอส ประกาศสู้ศึกคดีรถไฟฟ้าสายสีส้มถึงที่สุด ระบุไม่ใช่การต่อสู้แค่เอกชน 2 ราย ยันเป็นคดีของภาคสังคม จับตาคดีประมูลรอบสอง ชี้ส่วนต่างค่าก่อสร้างรัฐสนับสนุน 6.8 หมื่นล้าน รัฐ-ประเทศชาติ-ประชาชนเสียหายทันทีหากลงนามสัญญา ฐานเศรษฐกิจ
อ่านเพิ่มเติม »
ย้อนรอยสัญญา “รถไฟฟ้าสายสีเขียว” สู่ข้อพิพาทศาลปกครองรถไฟฟ้าสายสีเขียว อลเวง กทม.-เคที รับศึกหนักสางปัญหาหนี้ก้อนโต-ขยายสัญญาสัมปทาน หลังเมินเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้า กระทบบีทีเอส แบกภาระเดินรถอ่วม ลุยฟ้องศาลปกครองทวงหนี้รอบ 2 ฐานเศรษฐกิจ
อ่านเพิ่มเติม »