รองนายกฯ 'พิพัฒน์' ยืนกรานไม่แก้สัญญารถไฟ 'ไฮสปีดเทรนเชื่อม 3 สนามบิน' ซุ่มถกเอกชน บอกเลิกสัญญาได้ ฟากรฟท.ดันเจรจาสัญญาเดิม จ่ายค่าสิทธิ ARL ก้อนเดียวจบ คาดได้ข้อสรุปพ.ค.นี้
รองนายกฯ 'พิพัฒน์' ยืนกรานไม่แก้สัญญารถไฟ 'ไฮสปีดเทรนเชื่อม 3 สนามบิน' ซุ่มถก เอกชน บอกเลิกสัญญาได้ ฟาก รฟท.
ดันเจรจาสัญญาเดิม จ่ายค่าสิทธิ ARL ก้อนเดียวจบ คาดได้ข้อสรุปพ. ค. นี้นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รมว.
คมนาคม ยืนยันว่ารัฐบาลจะไม่แก้ไขสัญญารถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินตามข้อเสนอของเอกชน โดยเฉพาะเงื่อนไขการชำระเงิน ภาครัฐได้เปิดช่องทางให้เอกชน สามารถบอกเลิกสัญญาได้ หากไม่สามารถดำเนินโครงการต่อภายใต้เงื่อนไขเดิมได้ เนื่องจากต้นทุนที่สูงขึ้น หากเอกชนตัดสินใจยกเลิกสัญญาและต้องเริ่มกระบวนการประมูลใหม่ คาดว่าจะทำให้โครงการล่าช้าออกไปจากแผนเดิมถึง 8-10 ปี นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ความคืบหน้าการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ล่าสุดได้มีการหารือภายในอย่างไม่เป็นทางกับเอกชน ที่ได้รับสัมปทานแล้ว "เราพิจารณาแล้วเห็นว่าสถานการณ์ปัจจุบัน ทำให้ไม่สามารถดำเนินการต่อไปได้ รัฐบาลได้เปิดช่องให้เอกชนสามารถแจ้งบอกเลิกสัญญาได้" นายพิพัฒน์ กล่าว ขณะเดียวกันได้มีการแจ้งท่าทีของภาครัฐอย่างตรงไปตรงมาว่า รัฐบาลจะไม่ดำเนินการแก้ไขสัญญาตามข้อเสนอของเอกชนได้ โดยเฉพาะในประเด็นการขอปรับเปลี่ยนเงื่อนไขการชำระเงินงวดงาน 10,671.09 ล้านบาท ออกเป็น 7 งวด โดยย้ำว่าเอกชนต้องดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายใน 5 ปี และรัฐจะทยอยผ่อนจ่ายคืนในระยะเวลา 10 ปี ตามรายละเอียดที่ระบุไว้ในสัญญาเดิมเท่านั้น อย่างไรก็ดีแม้ทางฝ่ายเอกชนจะนำเสนอเหตุผลความจำเป็นในการขอแก้ไขสัญญา โดยอ้างถึงความผันแปรของราคาพลังงาน และต้นทุนวัสดุก่อสร้างที่พุ่งสูงขึ้นแบบลอยตัว จากปัจจัยภายนอกอย่างสงครามในภูมิภาคเปอร์เซียก็ตาม นายพิพัฒน์ กล่าวต่อว่า เรื่องนี้จะต้องนำไปพิจารณาต่อตามมติคณะรัฐมนตรี ที่เคยมีแนวทางไว้ว่าหากผู้ชนะการประมูลไม่สามารถดำเนินการได้จากเหตุปัจจัยที่ควบคุมไม่ได้ เช่น สงคราม หรือผลกระทบต่อต้นทุนทุนที่รุนแรง รัฐอาจพิจารณาเรื่องการรื้อโครงสร้างสัญญาหรือการบอกเลิกสัญญาโดยไม่ถือเป็นการละทิ้งงาน นอกจากนี้ภาครัฐยังพยายามสร้างโจทย์ใหม่เพื่อช่วยเพิ่มจำนวนผู้โดยสารในอนาคต โดยมีนโยบายผลักดันให้เกิดแม่เหล็กดึงดูดการเดินทาง เช่น การสร้างสวนสนุกระดับโลก และสนามกีฬาขนาดใหญ่ เพื่อให้ภาคเอกชนนำไปคิดต่อถึงจุดคุ้มทุนในการดำเนินโครงการ หากคำนวณแล้วยังไม่พบจุดคุ้มทุน เอกชนก็มีสิทธิ์ที่จะตัดสินใจบอกเลิกสัญญาได้เช่นกัน นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่ารักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ขณะนี้คณะรัฐมนตรี มีมติชัดเจนไม่รับหลักการในการแก้ไขสัญญาตามที่เอกชนเสนอ โดยยืนยันให้กลับไปใช้เงื่อนไขเดิมตามสัญญาที่ตกลงกันไว้ตั้งแต่ต้น
คมนาคม รถไฟเชื่อม 3 สนามบิน ซีพี รฟท. สนามบินอู่ตะเภา การรถไฟแห่งประเทศไทย ไฮสปีด 3 สนามบิน ไฮสปรีดเทรน พิพัฒน์ รัชกิจประการ
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
ลุ้น “รถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน” เกิดหรือไม่!?! หลายฝ่ายหวั่นกลายเป็นปัญหาเหมือน “ค่าโง่โฮปเวลล์”จะดีใจเก้อหรือเปล่าก็ไม่ทราบได้ กับการที่ประเทศไทยจะได้ “รถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน” อำนวยความสะดวกในการเดินทางทำงาน หรือท่องเที่ยว ซึ่งสามารถร่นระยะเวลาในการเดินทางได้อย่างมาก ได้ใช้กันในเร็วๆนี้ หลังจากที่ก่อนหน้านี้โครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน เจอมรสุมปัญหาในการเดินหน้าโครงการโดยเฉพาะเรื่อง “ชำระค่าสิทธิ ARL 1 หมื่นล้านบาท และเหตุการณ์ที่จะส่งผลกระทบรุนแรงต่อสถานะทางการเงินของโครงการฯ” ล่าสุดในการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ที่ผ่านมา ครม.ได้รับทราบผลการดำเนินการแก้ไขปัญหาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน สรุปสาระสำคัญ ดังนี้ คณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (ก
Read more »
แผนพัฒนาลาดกระบังคืบหน้า ปชช.แนะพัฒนาย่านหัวตะเข้/ARL จ่อของบดำเนินการต่อวันที่ 13 พ.ย.67 ที่ศาลาว่าการ กทม.
Read more »
นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทนโยบายนี้ครอบคลุม 8 เส้นทาง ได้แก่ สายสีเขียว, สีทอง, สีเหลือง, สีชมพู, สีน้ำเงิน, สายสีม่วง, สายสีแดง และรถไฟสายแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (ARL) ด้วย
Read more »
สรุปรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย จะใช้ทั้ง “BTS - MRT - ARL” ต้องมีบัตรกี่ใบถึงไทยจะมี “รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย” แต่ถ้าจะเดินทางข้ามสายรถไฟฟ้า (คนละค่าย) ต้องมีบัตรถึง 2 ใบ คือ บัตร EMV และ Rabbit Card
Read more »
รฟท. เตรียมเสนอ ครม. ทบทวนหลักการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ปรับเงื่อนไขทางการเงินบอร์ด รฟท. รับทราบการทบทวนหลักการโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน เตรียมเสนอ ครม. พิจารณา ปรับเงื่อนไขการชำระเงินค่าสิทธิ ARL และการชำระเงินร่วมลงทุนของรัฐ
Read more »
โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน: ทบทวนหลักการ หลังรัฐบาลรักษาการโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินมูลค่า 224,000 ล้านบาทต้องทบทวนหลักการ หลังรัฐบาลรักษาการส่งผลให้การตัดสินใจด้านนโยบายล่าช้า โครงการถูกจับตาเป็นพิเศษเนื่องจากเป็นโครงการเรือธงด้านโครงสร้างพื้นฐาน มีประเด็นหลักที่ต้องพิจารณาเพิ่มเติม ได้แก่ การชำระค่าสิทธิ Airport Rail Link (ARL) และการปรับวิธีการจ่ายเงินลงทุนของภาครัฐ
Read more »