Wenn der Alarm eingeht, muss es schnell gehen: Binnen Minuten müssen die Eurofighter der Bundeswehr starten, um verdächtige Flugzeuge zu identifizieren. Ein Besuch in Lagerlechfeld. Dort, wo das Luftgeschwader vorübergehend stationiert ist.
Die Alarmrotte wird alarmiert, wenn die Flugsicherung trotz mehrfachen Anfunkens keinen Kontakt mehr zu einer Passagiermaschine bekommt, um ein Beispiel zu nennen. Meist sind technische Probleme der Grund dafür. Es könnte aber auch sein – um einen Extremfall zu nennen – das Terroristen das Flugzeug gekapert haben. Also gibt die Flugsicherung Alarm.Dann wird es ernst für die zwei Piloten, die gerade den 24-Stunden Bereitschaftsdienst in Lagerlechfeld haben.
Nach spätestens 15 Minuten müssen die Kampfjets in der Luft sein, meistens dauert es aber nur zehn Minuten. Oft wissen die Piloten noch gar nicht, welcher Auftrag sie erwartet. Das erfahren sie dann im Flugzeug über den Tower. Und dann geht es zu dem verdächtigen Flugzeug. Oft klärt sich der Fall schon auf dem Anflug.
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