Domi Aegerter verwendet 2014 in der Moto2-WM erstmals Dämpfungselemente von WP Suspension. Aber er wäre bei Öhlins nicht benachteiligt worden.
Dominique Aegerter, 2013 Fünfter der Moto2-WM begründete den Umstieg von Öhlins zu WP Suspension teilweise damit, sein Technomag CarXpert-Team hätte von Öhlins für 2014 «nicht die volle Werksunterstützung» erhalten, im Gegensatz beispielsweise zu seinem Landsmann Tom Lüthi, dem WM-Sechsten aus dem Interwetten-Team.Denn der schwedische Hersteller Öhlins setzt in der Moto2-WM kein «Werksmaterial» ein.
So einen Vertrag haben auch Teams wie MarcVDS und Dynavolt Intact. «Dadurch bekommt man im Laufe der Saison auch gewisse Updates», sagt Intact-Cheftechniker Jürgen Lingg. «Bei uns kommt Techniker Peter Bergwall von Öhlins meistens um 18 Uhr abends in die Box, um sich mit Crew-Chief Alfred Willecke und Tom Lüthi zu besprechen», schildert Terrell Thien. Das Tuenti HP 40-Pons-Team gewann in diesem Jahr allerdings den WM-Titel mit Pol Espargaró und insgesamt neun Moto2-Rennen – und verzichtete auf den Öhlins-Servicevertrag!
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