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Tesla hat nun auch in Deutschland die ersten Supercharger der vierten Generation freigeschaltet. Nach wie vor offen ist aber, ob die V4-Supercharger die Vorgaben des deutschen Eichrechts erfüllen oder nicht.Aufgebaut sind einige der V4-Supercharger in Deutschland schon seit Monaten, doch es fehlte hierzulande bisher offenbar noch eine Genehmigung für die Inbetriebnahme der neuen Säulen.
Nur: Es gibt derzeit noch keine Bestätigung, ob Tesla die noch ausstehende Genehmigung tatsächlich vorliegt. Die nötige Baumusterprüfbescheinigung für das Ad-Hoc-Laden mit Payment-Terminal ist eine Voraussetzung für ein eichrechtskonformes Laden. Dabei muss das Bezahlterminal entweder Teil der Baumusterprüfbescheinigung der Ladesäule sein oder selbst eine Baumusterprüfbescheinigung erhalten haben.
Die V4-Generation zeichnet sich unter anderem durch die höheren Ladesäulen und ein längeres Ladekabel ab, das außen an der Ladesäule angebracht ist. Da bei Tesla inzwischen nicht mehr nur die eigenen Fahrzeuge laden können soll das längere Kabel das Laden von Fremdfahrzeugen einfacher machen – und auch das Payment-Terminal für das Ad-Hoc-Laden zielt auf Nicht-Teslas ab.
Mit dem Display und Kartenterminal schafft Tesla übrigens auch die Grundlage, in Deutschland weiterhin neue Schnelllader aufbauen zu können: Ladesäulen, die nach dem 1. Juli 2024 in Betrieb gehen , z. B. für personalisierte Anzeigen und Inhalte oder Anzeigen- und Inhaltsmessung.Die technische Speicherung oder der Zugriff ist für den rechtmäßigen Zweck der Speicherung von Präferenzen erforderlich, die nicht vom Abonnenten oder Benutzer angefordert wurden.
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