Endlich ein neues Motorrad-Modell von Suzuki: Mit der GSX-8S haben die Suzuki-Händler bald ein modernes Naked-Bike mit einem 776 ccm grossen Reihen-Zweizylinder im Programm.
. Die günstigeren Herstellungskosten bei absolut zufriedenstellender Performance sind die Gründe, warum in der Mittelklasse der aufwändigere V2-Motor nicht mehr gebaut wird.
Der Reihen-Zweizylinder von Suzuki hat bei 84 mm Bohrung und 70 mm Hub 776 ccm Hubraum. Flüssigkeitskühlung, zwei obenliegende Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder und 270° Kurbelwellenkröpfung sind die heute üblichen Eckdaten eines modernen Motors. Suzuki publiziert als Leistungsdaten 83 PS bei 8500/min und 78 Nm bei 6800/min, woraus man einen Motor mit fülliger Drehmomentkurve bereits bei mittlerer Drehzahl folgern könnte.
Die Beleuchtung ist in LED ausgeführt. Drei Fahrmodi stehen zur Wahl, es gibt eine dreistufige Traktionskontrolle, der bidirektionale Quickshifter ist serienmässig verbaut. Anscheinend ist heutzutage die Assistenzelektronik wichtiger; fast alle Hersteller legen Wert auf umfangreiche Einstellbarkeit derselben.
Weniger wichtig scheinen hingegen einstellbare Federelemente. So begnügt sich Suzuki bei der neuen GSX-8S mit einer nicht einstellbaren USD-Gabel und einem einzig in der Vorspannung adaptierbaren Zentralfederbein, beides von KYB. Die Bremsen liefert Nissin. Mit einer 310er Doppelscheibe mit Vierkolben-Radialzangen im Vorderrad ist man für rasante Passabfahrten gerüstet.
Mit 202 kg vollgetankt ist die neue Suzuki kein Leichtgewicht. Die Suzuki GSX-8S gibt es in den Farben Blau, Weiss und Schwarz. Der Preis steht noch nicht fest.
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