Die SPD-Fraktion will elektrische Dienstwagen steuerlich stärker gegenüber Verbrenner-Fahrzeugen begünstigen.
Die SPD-Fraktion will elektrische Dienstwagen steuerlich stärker als Verbrenner begünstigen.
Für die private Nutzung des Dienstwagens müssen Arbeitnehmer den geldwerten Vorteil versteuern. Wenn sie dafür kein Fahrtenbuch führen wollen, können sie einen pauschalen Steuerabzug wählen. Vom Kaufpreis muss pro Monat 1 Prozent als geldwerter Vorteil versteuert werden. Hochpreisige Elektroautos und Hybridfahrzeuge fließen aktuell mit 0,5 Prozent ihres Bruttolistenpreises in die Berechnung ein, E-Autos mit einem Listenpreis unterhalb von 60.
Eine verstärkte Nutzung vollelektrischer Dienstwagen ist nach Einschätzung von Cademartori „der größte Hebel“, um mehr elektrische Gebrauchtwagen in den Markt zu bekommen. Menschen mit niedrigerem Einkommen müssten sich in der Regel einen Gebrauchtwagen kaufen. Zudem böten eine Reihe deutscher Hersteller „eben nicht in einem bezahlbaren oder Kleinwagensegment Elektroautos“ an.steht die SPD-Politikerin skeptisch gegenüber.
Das Ziel der Bundesregierung von 15 Millionen Elektroautos auf deutschen Straßen bis 2030 gilt mit der aktuellen Entwicklung des Marktes als nicht erreichbar. „Das wäre total toll, wenn wir im Jahr 2030 15 Millionen Elektrofahrzeuge hätten, weil es wirklich einzahlen würde auf die Klimaziele“, so BDEW-Geschäftsführerin Kerstin Andreae auf der Veranstaltung ihres Verbands.
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