E-Autos als Jobkiller?: So kann die deutsche Autoindustrie die Kurve kriegen
Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer ist optimistischer: "Wir werden zu den Gewinnern gehören", sagt der Leiter des CAR-Centers Automotive Research in Duisburg im Gespräch mit ntv.de. "Wenn man die neuen Arbeitsplätze bei der Batterieproduktion, im Digitalbereich und in der Ladeinfrastruktur dazuzählt, werden die Pluseffekte größer sein als die Minuseffekte", schätzt Dudenhöffer.
Der Stellenabbau infolge der Elektromobilität ist eine Frage von Jahren, geht nun aber schneller, als viele dachten, wie sowohl Schaeffler als auch Bratzel feststellen. "Es muss auch schneller gehen, weil die Branche ihren Beitrag zum Klimaschutz leisten muss", findet Bratzel. Die Autoindustrie hat die Dynamik der Elektromobilität seiner Meinung nach unterschätzt. "Bis 2015/16 hat man nicht daran geglaubt und deshalb zu lange gewartet.
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