Der Fall Pérez/Massa wird in Spielberg noch einmal aufgerollt. Auch die Strafen im Allgemeinen wurden diskutiert. Mit einem erfreulichen Ergebnis.
Felipe Massa war in Spielberg immer noch auf 180. In Montreal war der Williams-Pilot seinem Force-India-Konkurrenten Sergio Pérez in das Heck gerauscht. Für beide Piloten kam nach einem spektakulären Abflug das Aus. Die Schuldfrage? Beantworteten die Stewards mit einer Strafe für den Mexikaner, weil er in der Bremsphase die Spur wechselte.
Dem komplexen Thema Strafen hat sich inzwischen auch die Formel-1-Kommission angenommen. Der Konsens: Die Strafen sollen deutlich zurückgefahren werden. «Der Plan ist, dass nur noch schwerwiegende Verstöße mit eindeutiger Schuldzuweisung bestraft werden», wird FIA-Rennleiter Charlie Whiting von den Kollegen von «auto, motor und sport» zitiert.
Die Ironie: Whiting kritisierte, dass die Team selbst schuld an der Strafenflut seien. «Ich bekomme während des Rennens laufend Post von den Teams, die mir sagen, das ich dieses und jenes untersuchen soll. Ich muss dann der Sache nachgehen und den Fall an die Sportkommissare berichten. Die Flut an Bestrafungen lag auch mit an den Teams. Ich bin bereit, bei Lappalien die Kommissare anzuweisen, dass sie der Sache nicht mehr nachgehen müssen.
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