Seefahrt: Das Ende der Container-Kartelle – Warum Maersk und MSC ihr Bündnis aufkündigen

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Seefahrt: Das Ende der Container-Kartelle – Warum Maersk und MSC ihr Bündnis aufkündigen
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Dank des Oligopols von drei Seefahrt-Allianzen verdienen Reedereien Milliarden. Nun aber droht das System der Absprachen einzustürzen. Was heißt das für die Lieferketten?

Mit einem dumpfen Scheppern bugsiert ein 80-Tonnen-Kran die mattgelbe Box auf einen der 17 nebeneinandergereihten Containerstapel im Schiff, bevor sich die vier Greifzangen der Hebevorrichtung von ihr lösen. Einträchtig ruht die Schweizer Stahlbox Minuten später zwischen gleichgroßen Containern der dänischen Seefahrtslinie

und ihrer Deutschlandtochter Hamburg Süd – ein Bild, das es schon in zwei Jahren nicht mehr geben dürfte.Web und in unserer App für 4 Wochen kostenlos.

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