In Schweden wird ein Plug-in-Hybrid-Lkw mit Solarzellen bedecktem Anhänger auf öffentlichen Straßen erprobt.
Im Rahmen einer Forschungszusammenarbeit von Scania mit der Universität Uppsala und weiteren Partnern testet der Lkw-Hersteller ein Plug-in-Hybridfahrzeug mit einem mit Solarzellen bedeckten Anhänger auf öffentlichen Straßen. Die Solarenergie senke die Betriebskosten und die lokalen Emissionen „erheblich“.
„Scania hat sich zum Ziel gesetzt, den Wandel hin zu einem nachhaltigen Verkehrssystem voranzutreiben. Noch nie zuvor wurden Sonnenkollektoren zur Energieerzeugung für den Antriebsstrang eines Lkw eingesetzt, wie wir es in dieser Zusammenarbeit tun. Diese natürliche Energiequelle kann die Emissionen im Transportsektor erheblich verringern“, sagt Stas Krupenia, Leiter des Forschungsbüros bei Scania.
Mit dem Lkw wird untersucht, inwieweit der CO2-Ausstoß durch die Solarzellen verringert wird. Die Forscher entwickelten neue, effiziente Solarpaneele für Lkw. Sie beleuchteten auch, wie Lastwagen mit dem Stromnetz interagieren können, und konzipierten neue Modelle dafür, was passiert, wenn mehrere Lastwagen wie dieser an das Stromnetz angeschlossen werden.
Der 18 Meter lange Anhänger des Lkw ist fast vollständig mit Sonnenkollektoren bedeckt, was laut den Projektverantwortlichen einem Haus mit ähnlich leistungsstarken Kollektoren entspricht. Die Solarenergie verleihe dem Hybridfahrzeug in Schweden eine verlängerte Reichweite von bis zu 5000 Kilometern pro Jahr.
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