Ein mutmaßlicher Sabotageakt hat den Zugverkehr in Norddeutschland lahmgelegt. Darudrch ist eine Debatte um den Schutz kritischer Infrastruktur entbrannt.
BERLIN taz | Kaum hatte die Bahn am Samstag bekannt gegeben, dass die Zugausfälle in Norddeutschland auf einer „Sabotage“ beruhten, entbrannte die Debatte erneut. Wie sicher ist Deutschlands kritische Infrastruktur? Grünen-Chef Omid Nouripour fordert prompt, den Schutz der Infrastruktur „strukturell und finanziell besser aufzustellen“. Die bisherigen Mittel „reichen nicht aus“.
Die Bundesregierung positionierte sich da bereits klar. „Die Bahn war heute Ziel eines Anschlags“, erklärte Verkehrsminister Volker Wissing . Die Kabel seien „mutwillig durchtrennt“ worden, es handele sich um gezielte „Sabotageakte“. Auch Bundesinnenministerin Nancy Faeser betonte, man müsse von „vorsätzlichen Taten“ ausgehen. Bundesjustizminister Marco Buschmann sprach ebenso von einem „Sabotageakt“.
In der AfD wurde derweil gemutmaßt, dass Gegner:innen ihrer Großdemonstration am Samstag in Berlin hinter dem Angriff steckten. Auf der anderen Seite hatten zuletzt auch radikalisierte Querdenker offen über Angriffe auf Strommasten und kritische Infrastruktur räsoniert. „Sicherheit ist für die Deutsche Bahn oberstes Gebot“, erklärte am Sonntag ein Bahnsprecher der taz. Dazu gehöre auch der Schutz sensibler Infrastrukturanlagen wie Gleise, Bahnhöfe, Signale oder Telekommunikationsanlagen. Man befinde sich dafür „im engen Schulterschluss“ mit den Sicherheitsbehörden. Zentral seien die rund 4.300 Sicherheitskräfte der Bahn, die mit 5.500 Beamten der Bundespolizei zusammenarbeiteten.
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