Aprilia bezeichnet die MotoGP-Saison 2015 als Übergangsjahr. Die Konkurrenzfähigkeit der Aprilia RS-GP wird schrittweise verbessert. Renndirektor Albesiano beschreibt die Fortschritte.
Das Aprilia Racing Team Gresini betrachtet die MotoGP-Saison 2016 als Lernjahr, denn eigentlich war der WM-Einstieg erst für 2016 geplant. Die aktuelle Aprilia RS-GP gilt für Aprilia-Renndirektor Romano Albesiano als «Laboratory Bike», als Versuchs-Motorrad.
Aprilia hat beim 1000-ccm-V4-Triebwerk auch den Kaskadenantrieb in Verwendung. Seit den Wintertests sind die Motoren mit einem pneumatischen Ventiltrieb bestückt, dazu kommt seit dem Mugello-GP das Zero-Shift-Seamless-Getriebe, das in England eingekauft und in Noale angepasst wurde. Stefan Bradl sagt, es sei dem Seamless-Getriebe von Honda ebenbürtig.
Romano, eine erste Version der Aprilia-RS-GP war im vergangenen November beim Valencia-Test zu sehen. Was ist seither alles verbessert worden? Ich habe Stefan am Freitag in Aragón gefragt, ob das Gripproblem, das ihn plagte, mit der Kraftentfaltung zu tun haben könnte. Er antwortete: «Absolut nicht.» Er meint, die Kraftentfaltung sei okay.
Wir haben also erste Erfahrungen mit mager laufenden Motoren gemacht, was die Betriebstemperaturen der Motoren in die Höhe getrieben hat. Dafür kommst du mit der erlaubten Spritmenge über die Renndistanz.
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