Weil ein neues Winglet den Belastungen nicht standhalten konnte, wurde es nach den Trainings in Zandvoort entfernt, verworfen ist der Plan damit aber nicht
- Aston Martin wird eine robustere Version des Trick-Winglets entwickeln, das im Training in Zandvoort ausprobiert und nach einem Defekt wieder vom Auto genommen wurde.Die kleine, fliegenförmige Vorrichtung befand sich unter der hinteren Crashstruktur, in einem Bereich, der bisher von den Teams nicht genutzt wurde, und war so konzipiert, dass sie mit den neuesten Updates des Unterbodens zusammenarbeitet.
Während des Trainings am Freitag zeigte es jedoch Anzeichen von Rissen und wurde für den Rest des Wochenendes vom Auto entfernt."Es war eigentlich nur ein Experiment, um zu sehen, ob es aus aerodynamischer Sicht den Sog erzeugt, den es in diesem Bereich hätte erzeugen sollen", sagt Aston Martins Performance-Direktor Tom McCullough.
"Wir haben viel geübt, um sicherzustellen, dass wir das Auto aufbocken können, ohne es zu beschädigen oder den Boxenstopp zu verlangsamen. Am Ende war es auf der Strecke nicht robust genug, aber wir lassen das noch nicht fallen."Warum hat Alonso im packenden Finish gegen Verstappen nicht alles riskiert? Eine von vielen Fragen nach dem irren Chaos-Grand-Prix der Niederlande.
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