Red Bull: 'Wissen über den Unterboden allein ist nicht viel wert' F1 MonacoGP !B
Die Art und Weise, wie verunfallte Autos auf dem engen Straßenkurs von den Streckenposten geborgen werden, nämlich indem sie mit Kränen hochgehoben werden und nicht auf der Rückseite von Tiefladern, führte dazu, dass die Unterseite mehrerer Boliden nach Zwischenfällen in ihrer ganzen Pracht zu sehen war.
Nur wenige Stunden, nachdem der Boden des Mercedes W14 infolge eines Unfalls von Lewis Hamilton im Abschlusstraining gezeigt wurde, widerfuhr Red Bull dasselbe wenig später im Qualifying, als der Sergio Perez mit dem RB19 crashte. Da Red Bull derzeit das Tempo in der Formel 1 vorgibt, wird ihr Design des Unterbodens für die Rivalen von großem Interesse gewesen sein, da sie versuchen, herauszufinden, warum das Team aus Milton Keynes derzeit so weit vorne liegt.Doch auch wenn die Erkenntnisse der Konkurrenz helfen werden, glaubt Red-Bull-Motorsportkonsultent Helmut Marko, dass es anderen schwerfallen wird, das zu reproduzieren, was sein Team erreicht hat.
"Der Unterboden ist sehr wichtig, aber wenn man die anderen Teile und alle zugrundeliegenden Konzepte nicht hat, dann ist es nicht so einfach. Und das Mercedes-Auto hing noch länger in der Luft. Aber ich glaube, niemand war so sehr am Mercedes-Boden interessiert wie die Leute an unserem Auto.
"Ich hätte also nicht gedacht, dass es das erste Mal war, dass ein Bild vom Unterboden gemacht wurde. Wahrscheinlich war es das erste Mal, dass er an einem Kran aufgehängt war, aber alle Teams streben immer nach dieser Art von Informationen."
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