Dritter Testtag in Jerez: Daniel Ricciardo hat im neuen Red Bull Racing-Renault nicht mal eine halbe Runde geschafft. Wie gross sind die Probleme von Renault?
Eine Mittagspause gibt es in der Formel 1 nicht. Es gibt genau genommen überhaupt keine Pause: Die Rennställe schuften seit Monaten an der neuen Modellgeneration, nachts gehen die Lichter weder in den Werken, noch hier in der Boxengasse aus. Der Einsatz der neuen Formel-1-Boliden mit V6-Turbomotor und Mehrfach-Energierückgewinnung ist ein Schritt in unkatographiertes Land hinein, und dabei sind einige schon ziemlich ins Straucheln geraten.
Sebastian Vettel schaffte an zwei Tagen nur elf Runden. Nochmals Marc Surer: «Sorgen würde ich mir als Sebastian zwar nicht machen, aber von Vorteil ist das auch nicht.» Es fällt entlang der Piste auf, dass die Renault-Aggregate am unsaubersten klingen, mit reichlich Fehlzündungen. Wie kann das nach so vielen Prüfstandsstunden passieren? Und wieso ist das bei Mercedes nicht so?
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