Wie sollten Berlin und andere Städte künftig aussehen? Eine Gruppe von Planern und Wissenschaftlern regt mit schönen Bildern zum Träumen an - und zum Handeln.
Eines der Zukunftsbilder: Eine Kreuzung in einer fiktiven Stadt ist für Kraftfahrzeuge gesperrt worden. Auf einer Tafel ist zu lesen, dass unter dem Baldachin ein „Straßenparlament“ tagen wird.
Auf einem anderen Bild sind Autos zu erkennen, nach genauem Hinsehen sind es sogar fünf. Aber die Kreuzung, auf deren Zufahrtsstraßen sie parken, ist für sie tabu. Verkehrszeichen verwehren die Weiterfahrt. Kreideschrift auf einer Tafel zeigt, dass auf dem Knotenpunkt an diesem Abend die erste Sitzung eines „Straßenparlaments“ stattfinden soll.
„Um Straßen zu befreien, braucht es politischen Willen“, lautet die These des Manifests zu diesem Bild. „Konflikte müssen ausgehalten, Neues muss gewagt und manches auch wieder verworfen werden.“Und die Wirtschaft? Wo einst Autos standen, könnten in Zukunft Handwerker arbeiten. Natürlich nicht in Gebäuden, bei deren Bau Zement oder Beton verwendet wurde, sondern zum Beispiel in Holzpavillons.
Der Architekt gehört zu der Berliner Gruppe Paper Planes, die 2014 mit dem Projekt Radbahn Furore gemacht hat. Deren Vorschlag lautet, den bislang von tosendem Autoverkehr umspülten, größtenteils ungenutzten Raum unter dem Hochbahnviadukt in Kreuzberg wiederzubeleben. Er sollte in einen Radweg integriert werden, der von Ost nach West durch die Innenstadt führt.
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