Von Marzahn-Hellersdorf bis Spandau soll ein Radschnellweg führen. Für den Pkw-Verkehr fallen zum Teil Fahrspuren und Parkplätze weg.
Mit * markierte Felder sind Pflichtfelder. Eine Abmeldung ist jederzeit über einen Link im Newsletter möglich.Die gewählte Strecke, die in der bisherigen Planung die beste Bewertung erhalten hat, soll den Angaben nach zu drei Vierteln an Hauptverkehrsstraßen entlang führen und für etwa einen Kilometer über einen Sonderweg.
In Mitte sehen die Planer zwei Besonderheiten vor: Sowohl am Alexanderplatz als auch am Brandenburger Tor soll die Führung der Radschnellverbindung aufgeteilt werden auf zwei Teilstrecken. Damit – zu Beginn der Untersuchungen stand diese Option noch im Raum – geht es sowohl nördlich als auch südlich davon vorbei, auch der Alexanderplatz soll von den Radschnellwegen „umspannt“ werden, so Wetzker.Deutliche Veränderungen stehen auf der Straße des 17. Juni bevor. Zwischen Brandenburger Tor und Tiergarten sollen den Plänen nach die Parkplätze wegfallen, außerdem wird die Straße dort, wo sie bislang dreispurig ist, nur noch zweispurig.
Im weiteren Verlauf wird auch die Technische Universität angebunden. Die bereits vorhandene Zählstelle habe dort im vergangenen Monat pro Tag rund 5000 Radfahrende gezählt, so Wetzker. Für die weitere Entwicklung des Radverkehrs in dem Abschnitt wird besonders großes Potenzial gesehen „Wir rechnen mit einer deutlich fünfstelligen Zahl im Querschnitt. Daher brauchen wir auch deutlich breitere Radwege als wir sie bisher haben.
Weiter geht es über Bismarckstraße und Kaiserdamm zur Heerstaße, wo es mit der Stößensee- und der Freybrücke auch zwei Engpässe gibt. Laut Wetzker wird dort ebenfalls eine Fahrspur umgewandelt, statt fünf bleiben also nur vier Fahrstreifen für den Kfz-Verkehr. Eine alternative, zusätzliche Brücke durch die Tiefwerderwiesen sei geprüft, aber aus Gründen der Wirtschaftlichkeit wie des Naturschutzes wieder verworfen worden.
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