Philipp Öttl: WSBK-Mindestgewicht hätte größeren Effekt als das Drehzahl-Limit WSBK SBK !B
Philipp Öttl"leidet" unter Alvaro Bautistas Erfolgen und muss mit den gleichen Einschränkungen fahren wie der Superbike-Champion. Laut Öttl wäre ein kombiniertes Mindestgewicht zielführender gewesen, um eine gute Balance im Feld herzustellen.
Laut Öttl steht außer Frage, dass leichte Fahrer wie Bautista im Vorteil sind. Die Datenaufzeichnungen belegen diese Vermutung."Na sicher! Die Physik kann man nicht austricksen", kommentiert Öttl im Exklusivgespräch mit 'Motorsport-Total.com'."Man kann natürlich argumentieren, dass ein leichter Fahrer größere Probleme hat, wenn das Motorrad schwerer ist.
Öttl könnte noch das eine oder andere Kilogramm verlieren. Doch das hätte mehr Nach- als Vorteile:"Bei gleicher Körpergröße hatte ich bereits 4 Kilogramm weniger, was ausreichend war, um in der Moto3 vorne mitzufahren. Aber mit diesem Motorrad geht das nicht. Ich kann meinen BMI nicht so stark verringern.""Ich erinnere mich an IDM-Zeiten, als ich 13 Jahre alt war und 18 Kilogramm zuladen musste bei der 125er.
So viel Gewicht müsste Bautista laut Öttl gar nicht zuladen. Die Frage ist, welches Gewicht man als Minimum definiert."Beim Superbike wäre es nicht richtig, sich am schwersten Fahrer zu orientieren. Richtig wäre, sich am Mittelmaß zu orientieren", nennt Öttl einen Lösungsvorschlag.Das würde bedeuten, dass besonders schwere Fahrer das Zusatzgewicht aus ihren Motorrädern entfernen können.
"Es sieht mühelos aus", stellt Öttl fest, wenn er sich Bautistas Manöver anschaut."Als ich in Australien gegen Rea kämpfte, musste ich mich richtig strecken. Und mein Motorrad ist schnell. Leistungsmäßig sind wir gut dabei. Doch ich habe mich nicht so leicht getan wie der Bautista, der meist sehr früh überholen kann."
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