Oberleitungs-Lkw: RWTH Aachen entwickelt Baukasten für herkömmliche Lkw Elektroauto Elektromobilität
Wegen des hohen Energiebedarfs von Lkw, der sich aus den hohen Fahrleistungen sowie ihrem Gesamtgewicht von bis zu 41 Tonnen ergebe, habe es bislang jedoch keinen wettbewerbsfähigen Ansatz gegeben, diese zu elektrifizieren. Hier setzte das PEM-Projekt "Lebenszykluskostenreduktion im elektrischen Verteilerverkehr durch pantographenbasierte Baukastensysteme für Lastkraftwagen und Sattelzugmaschinen" an.
Zwar sei geplant, den Schienengüterverkehr zu erweitern, doch die Möglichkeiten seien begrenzt, schreibt das PEM-Team. Es sei aber weiterhin erforderlich, einen Teil der Güter auf der Straße zu transportieren. Zudem nehme der Gesamtgüterverkehr stetig zu, es müssten selbst dann 60 Prozent der Güter mit Lkw transportiert werden, wenn die Schienenkapazität um das Zweieinhalbfache gesteigert werden würde.
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