Neue Linien, neue Züge, mehr Fahrten: Kommenden Sonntag steht der Fahrplanwechsel an. Das ändert sich für Fahrgäste in Berlin und Bandenburg.
, die neuen Verträge gelten zwölf Jahre. Laut Beermann ist das Netz Elbe-Spree die größte Ausschreibung im deutschen Regionalverkehr mit 28 Millionen Zugkilometern. Zum Vergleich: Das Netz „Lausitz“, das ebenfalls am Sonntag neu startet, hat nur vier Millionen Zugkilometer.Die Odeg übernimmt im Auftrag der Länder sechs Linien im Netz Elbe-Spree. Bislang wurden jährlich 13 Millionen Zugkilometer gefahren, künftig sind es 18 Millionen .
Die Bahn übernimmt „ihre“ neuen Linien mit gebrauchten Zügen. Diese wurden allerdings modernisiert. WLAN und Steckdosen wird es auch in den roten Zügen der DB geben. Verkehrssenatorin Jarasch sagte, dass die Modernisierung so umfangreich sei, dass der Laie den Unterschied zu einem ganz neuen Zug nicht merken werde. Die Bahn fährt weiter den Flughafenexpress und übernimmt von der Odeg zum Beispiel den RE2.
Bis dahin werde mit Ersatzzügen gefahren, sagte Pauli. Im Vergleich zu anderen Verkehrsverbünden in Deutschland sind die Probleme bei der Fahrzeugablieferung eher gering. Vor zehn Jahren war auch der Start der Odeg in die Hose gegangen, Neue Technologien wie Batterie- oder Wasserstoff-Züge gab es nicht bei dieser Ausschreibung. Kein Unternehmen hatte alternative Antriebe angeboten – obwohl dies gewünscht war. Auf den nicht elektrifizierten Strecken werden also weiter Diesel-Züge rollen. VBB-Experte Dill sagte jedoch, dass man überlege, diese Züge durch den Einsatz alternativer Kraftstoffe umweltfreundlicher zu machen.
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