HRC-Vizepräsident Shuhei Nakamoto verriet nun das Geheimnis, warum Dani Pedrosas Maschine keine Winglets hat und sprach mit SPEEDWEEK.com über ein aerodynamisch perfektes Bike, das Honda einst baute.
Nach Dani Pedrosas fulminantem Sieg in Misano wiesen einige «Experten» darauf hin, dass das Fehlen der Winglets das «Geheimnis» seiner überraschenden Leistung gewesen sei. Sie tun mir sehr leid, denn wenn es einen bestimmten Schlüssel zum Erfolg gegeben hat, dann war es sicher nicht das Fehlen der Winglets. Am Sachsenring, in Brünn und Silverstone ging Pedrosa ohne Wings in die Rennen.
Das Thema war die Entwicklung der Aerodynamik und ihrer Formen, nachdem das Winglet-Verbot 2017 in Kraft tritt. Mir war klar, dass die Ingenieure diese Entdeckung nicht aufgeben werden, nachdem klar war, dass Flügel eine positive Auswirkung auf die Performance von MotoGP-Maschinen haben. Nachdem ich die letzten 20 Jahre an ihrer Seite verbracht habe, weiß ich, wie Renningenieure denken.
- «Eine Sekunde schneller pro Runde? Das ist bemerkenswert», sagte ich mit wohl weit aufgerissenen Augen. «Und habt ihr dieses Bike dann bei Rennen eingesetzt? Ich habe es nie gesehen oder davon gehört.» Zu meiner Überraschung bestätigte sich Nakamotos Erklärung ein paar Minuten später, als Andrea Iannone und Andrea Dovizioso von ihren Desmosedici auf der Strecke regelrecht aufgefressen wurden. Nach dem Rennen erklärten beide, dass ihre Bikes ihre Arme überbeansprucht hatten. Zu einem gewissen Zeitpunkt hatten sie keine Kontrolle mehr über ihre Maschinen. Iannone stürzte, Dovizioso bekämpfte sein Verlangen, an die Box zu fahren.
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