Mehr Münchner fahren öffentlich: Weniger Stau dank 9-Euro-Ticket
, wo Bus- und Bahnlinien eng vernetzt sind, ist das Fazit positiv. Für den Nahverkehr wie für die Straßen. Es zeigt sich: Mit dem Start des Tickets gab es weniger Stau!Im Juni, dem ersten Monat des Aktionszeitraums, stieg der Verkehr nicht – wie zu dieser Zeit üblich – sondern ging um drei Prozent zurück. „Das klingt zunächst nach einem kleinen Unterschied, aber dass es diese Änderung im Jahreszeitraum gibt, ist außergewöhnlich“, sagt Dr.
Die TU begleitet den Aktionszeitraum mit einer Studie, bei der die Bewegungsdaten von 1000 Münchnern per App ausgewertet werden. Zu der Prognose, dass es wegen des 9-Euro-Tickets weniger Stau in den deutschen Großstädten geben könnte, war aber auch der Verkehrsspezialist „Tom Tom“ nach einer Auswertung seiner Daten in der ersten Phase des Aktionszeitraums gekommen.
Aber: Es ist freilich nicht so, dass alle Autofahrer wegen des neuen Billig-Billets ihre Wagen in der Garage stehen lassen. Vielmehr handelt es sich Zusatzfahrten und -reisen, die im Nahverkehr angetreten werden. Zu dieser Zwischenbilanz kommen auch die TU-Forscher. Die bislang ausgewerteten Bewegungsdaten zeigen: 22 Prozent der Teilnehmer, die vorher nicht Bus und Bahn genutzt haben, sind nun öffentlich unterwegs. 35 Prozent der Teilnehmer nutzen den Nahverkehr häufiger als vor der Aktion. Allerdings lassen nur drei Prozent ihr Auto häufiger stehen.
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