Erster vorläufiger DTM-Terminkalender für die Saison 2010.
So sehr dieser Kalender noch mit Vorsicht zu geniessen ist, so zeigt er doch einige erfreuliche Tendenzen: So will man endlich die beiden ostdeutschen Rennen zeitlich voneinander trennen, und auch mit der Ballung dreier Auslandsrennen am Saisonende soll Schluss sein. Kollisionen mit den 24-Stunden-Rennen Nürburgring und Le Mans werden auf jeden Fall vermieden.
Diese vorläufigen Termine erfordern noch einige Anmerkungen: Alle aufgeführten Strecken ausser Zandvoort besitzen für 2010 einen gültigen Vertrag. Barcelona droht aber zu kippen, weil die Betreiber des Circuit Catalunya nach dem diesjährigen Formel-1-GP tiefrote Zahlen gemeldet haben. Als Alternative stünde die permanente Rennstrecke von Valencia parat. Deren Betreiber haben ebenso ein Angebot abgegeben wie Assen/NL und Donington/GB.
Shanghai ist als zusätzlicher Punktlauf immer noch möglich, aber nicht mehr sehr wahrscheinlich. Die Finanzierung der Frachtkosten gestaltet sich schwierig. Petronas als Hauptsponsor des DTM-Einladungsrennens 2004 steht nicht mehr zur Verfügung, weil es zu einem Konflikt mit DTM-Serienpartner Aral käme.
Einziges DTM-Rennen während der Fussball-WM wird Norisring am 4. Juli. An diesem Tag beginnen die Spiele in Südafrika erst am Abend. Die offizielle Serienpräsentation wird am 11. April stattfinden – mit hoher Wahrscheinlichkeit wieder in Düsseldorf. Unabhängig davon plant die ITR weiterhin einen Show-Event à la Race of Champions im Münchner Olympiastadion. Ein Termin hierfür existiert aber noch nicht.
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