Im ersten Training zum Aserbaidschan-GP in Baku fiel auf, wie das obere Heckflügel-Element von Max Verstappens Auto flatterte. Es dauerte nicht lange, bis die Gegner bei der FIA Bedenken anmeldeten.
Das fiel vielen Formel-1-Fans im ersten Training zum Grand Prix von Aserbaidschan auf dem Baku City Circuit auf: Als Weltmeister Max Verstappen das obere Element seines Heckflügels flachstellte, begann dieser Flap zu flattern. Diese Schwingung war bereits in Spanien zu beobachten.
Hintergrund: Max Verstappen verwendete einen anderen Heckflügel als Sergio Pérez, einen Flügel, mit dem die RBR-Fachleute Gewicht sparen. Christian Horner: «Das Gewicht ist bei allen Teams ein Riesenthema, und natürlich suchen wir am ganzen Wagen nach Teilen, die wir leichter machen können. Unsere Leute sind dabei, dem Flattern beizukommen. Aber ich kann alle Gegner beruhigen, ein Vorteil ist das bestimmt keiner.
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