Max Neukirchner testete in Imola eine Hybrid-Panigale aus Superstock und Superbike. Gegen Testende war er so schnell wie mit dem über 130.000 Euro teuren Ducati-Werksrenner.
Für den Imola-Test hat das Team MR-Racing einen Ducati-Zwitter vorbereitet: Das Superstock-Motorrad wurde mit einem Superbike-Motor ausgerüstet. Während im Superbike mit Elektronik von Magneti-Marelli gefahren wird, ist im Stock-Bike Mitsubishi verbaut. Der Motorwechsel stellte sich als einfachere Variante heraus, als die Mitsubishi-Elektronik ins Superbike zu implementieren.
«Mein erster Eindruck ist wirklich positiv», urteilte der 30-Jährige gegenüber SPEEDWEEK.com. «Ich war nur 0,4 sec langsamer als in meiner schnellsten Runde am Wochenende auf Rennreifen. Deswegen bin ich sehr zufrieden mit dem Test, obwohl ich nach den zwei Rennen am Sonntag noch total im Eimer war.»
Bis auf Motor, Reifen und Federelemente entsprach Neukirchners Maschine dem Serienmotorrad Ducati 1199 Panigale R. Der Motor hatte sogar noch die Verjüngungsstücke des Air-Restrictors drin, er hat noch einige Kilometer Lebensdauer. Von einem schwäbisch geprägten Team lernt man das Sparen. «Ich werde auch die nächsten drei Tage in Misano mit WP testen», kündigte Neukirchner an. Und sagte über die Elektronik: «Der Motor hat mit der Mitsubishi-Elektronik funktioniert, ich spürte aber nicht so genau, wo sie mich bremst. Ich bin noch nicht davon überzeugt, dass sie besser ist als Magneti-Marelli. Mit dem Werksmotor verhält sich die Mitsubishi-Elektronik anders als im Serienmotor.
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