Fakt ist: Ohne MichaelLohscheller wäre der Wasserstoff-Truck-Pionier Nikola vermutlich pleite. Aus familiären Gründen muss er nun mitten in der Transformation gehen. Die Aktie bricht ein. Ich konnte mit Lohscheller zu den Hintergründen sprechen:
und hatte Lohscheller zu Opel geholt. Die beiden kennen sich gut. Girsky agiert jedoch nicht als Platzhalter – Lohscheller werde nicht zu Nikola zurückkehren, heißt es.gegen den inzwischen verurteilten Gründer Trevor Milton
Nikola hat zudem mit der Auslieferung seines Elektrotrucks begonnen: Von seinen batteriebetriebenen Lastwagen baute Nikola im vergangenen Quartal 33 Fahrzeuge. Die größten Zukunftshoffnungen liegen jedoch klarMitarbeiter in der Zentrale in Arizona reagierten am Freitag überrascht auf die Nachricht von Lohschellers Abgang. Dieser sei „ein wirklich außergewöhnlicher Mensch und Manager“, so eine Stimme. An der Börse brach der Aktienkurs um bis zu 16,4 Prozent ein.
Außerdem begann Nikola mit dem Aufbau eines Wasserstoff-Tankstellennetzes und sicherte sich entsprechende Fördergelder der US-Regierung.
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