Baku wird für Mercedes-Benz zur Nagelprobe: Auf der langen Geraden des Stadtkurses wird sich zeigen, ob sich ein positive Trend fortsetzt. Lewis Hamilton sagt, wieso er sich in Aserbaischan Sorgen macht.
Wann bekommt Mercedes diese Diwa namens W13 endlich in den Griff? Am GP-Wochenende von Spanien gab es deutliche Anzeichen, dass die Techniker der achtfachen Konstrukteurs-Pokalsieger das gefürchtete «Porpoising» erfolgreich eindämmen können, also diese Hüpfbewegung des Autos auf den Geraden, unter aerodynamischer Volllast. In Monaco errang George Russell einen feinen vierten Platz, während Lewis Hamilton mit dem Handling seines Autos nicht glücklich war.
Baku mit seiner langen Geraden zurück zu Start und Ziel wird für die Mercedes-Ingenieure Antworten darüber geben, ob sie mit dem W13 auf dem richtigen Weg sind. «Barcelona hat uns in Sachen Abstimmung eine neue Richtung ermöglicht, mit welcher wir arbeiten können – dank Verbesserungen am Auto. Aber diese Verbesserungen müssen nicht auf allen Strecken greifen. Wir sind im Rückstand, und das schweisst uns noch mehr zusammen bei Mercedes-Benz.» Hamillton beginnt zu lachen: «Das ist jetzt nicht unbedingt die schönste Position, aber es ist nun mal, wie es ist, und wir arbeiten mit Volldampf an Lösungen.
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