Eine kleine Analyse des Le-Mans-Testtages an der Spitze, soweit dies möglich ist.
Nun ist das erste Duell der neuen Rennwagen von Audi und Peugeot vorbei. Inwieweit wir aus den Zeiten des Testtages etwas wirklich auswerten können, wissen wir natürlich nicht, da wir die einzelnen Programme aller Teams nicht kennen. Sicher ist nur, dass noch einiges mehr gehen wird, denn alle Karten hat noch niemand aufgedeckt.
Interessant: Die theoretische Idealzeit, sprich die addierten besten Sektorzeiten, lag bei 3.27.211min, «gefahren» vom Audi #2, also rund eine halbe Sekunde schneller als die reale Zeit. Bei Peugeot entsprach die Idealzeit der tatsächlichen Zeit, sprich, Stéphane Sarrazin war auf seiner letzten und auch schnellsten Runde in allen drei Sektoren die Bestzeit seines Autos.
Audi und Peugeot nutzten den Testtag weiterhin, um ihre Ersatzfahrer zu qualifizieren. Audi-Fahrer Marco Bonanomi fuhr je 5 Runden in beiden Sitzungen und erreichte eine Zeit von 3.35.599 min. Peugeot-Reservist Jean Karl Vernay absolvierte die vom Reglement geforderten 10 Runden in der zweiten Session und wurde mit 3.42.861 min notiert. Auch Neuzugang Christian Klien hat seine ersten offiziellen Runden für Aston Martin absolviert, die Zeit 3.56.411 min.
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