WorldSBK Jonathan Rea: «Wir brauchen viel schnelleren Motor»
«Wir haben kein neues Motorrad, nur ein paar andere Teile», verdeutlichte Rea gegenüber SPEEDWEEK.com. «Aber diese machen auf der Strecke nicht den Unterschied aus. Die neue Motorspezifikation bringt keine zusätzliche Leistung, sie maximiert nur die letzten Details im Drehmoment und sorgt für etwas mehr Ausgeglichenheit.
«Alle verbessern sich, auch wir müssen weitermachen», betont der Nordire. «Ich brauche Power – viel Power. Ich fahre gegen einen Typen, der wahrscheinlich 15 Kilogramm leichter ist als ich. Und er sitzt auf einem Motorrad mit sehr viel Leistung. Letztes Jahr war ich in jeder Kurve jeder Runde am Limit, dieses Jahr sieht es nicht anders aus. Und dann verliere ich so viel Zeit auf der Geraden – das lässt sich nicht auf magische Weise ändern.
«Wir haben uns verbessert und ich bin dankbar für die gemachten Änderungen. Die Homologationsmodelle sind Serienmaschinen, mit dem aktuellen Reglement sind Verbesserungen unglaublich schwierig zu erzielen. Um große Änderungen zu bekommen, müssen große Änderungen am Homologationsmodell vorgenommen werden.»
Bereits im Sommer 2022 war zu hören, dass Kawasaki an einem neuen Motor für die ZX-10RR arbeitet – für 2024. Ohne dieses Versprechen hätte Rea, der seit 2015 beim japanischen Hersteller unter Vertrag steht, kaum bis Ende 2024 verlängert. Eine solche Neuentwicklung verschlingt aber Millionen. Kawasaki wird diese nur investieren, wenn der Siegeswille groß ist.
«Der Druck ist weg», hielt der 36-jährige Rea fest. «2021 habe ich die Weltmeisterschaft gegen Toprak um 13 Punkte verloren, das ist nichts. 2022 wurde ich übel geschlagen, um Längen. Alvaro schlenderte ab Saisonmitte zum Titel. Ich habe akzeptiert, wo wir stehen. Deshalb lege ich jetzt eine andere Mentalität an den Tag und arbeite gemeinsam mit dem Team an Verbesserungen. Hoffentlich kann ich um viele Rennsiege kämpfen.
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