Senatorin Bettina Jarasch will beim Bau von Radwegen die Zusammenarbeit mit den Bezirken stärken und so mehr Tempo machen.
Mit * markierte Felder sind Pflichtfelder. Eine Abmeldung ist jederzeit über einen Link im Newsletter möglich.Mehr Tempo beim Ausbau der Radwege ist dringend angesagt, denn die Ziele des Senates sind ambitioniert. Auf 850 Kilometern Länge soll bis 2027 ein Radvorrangnetz entstehen. In diesem Jahr sollen die ersten 40 Kilometer realisiert werden, danach gehen die Jahresziele deutlich nach oben.
Hinzukommt das Ergänzungsnetz, das bis 2030 auf rund 1500 Kilometern umgesetzt werden soll, sowie weitere gut 550 Kilometer Radwege an Hauptstraßen, die entsprechend der Berliner Mobilitätsgesetzes ebenfalls ausgebaut werden. Und dann sind da natürlich noch die rund 100 Kilometer an Radschnellwegen, die ebenfalls bis 2030 entstehen sollen.
Um die Mobilitätswende voranzutreiben, hat der Senat am Dienstag auch Änderung im Umgang mit Car-Sharing-Anbietern und für die E-Scooter beschlossen. Künftig können die Anbieter von Leihautos die dafür notwendigen Plaketten direkt bei der Kfz-Zulassungsbehörde erhalten. Außerdem erhalten die Anbieter einen Rabatt auf die Parkgebühren für Wagen, die elektrisch fahren.
Im Gegenzug erwartet die Senatorin, dass die Leihwagen auch jenseits des S-Bahnrings zur Verfügung stehen. „Wir sehen in den Anbietern von Car-Sharing Partner für die Mobilitätswende“, sagte Jarasch. Ziel sei es, die Mobilität in der Stadt möglichst emissionsfrei zu organisieren.Außerdem sollen die E-Roller möglichst nicht mehr auf den Gehwegen abgestellt werden. Dazu sind spezielle Parkzonen geplant.
Die Hoffnung ist, dass dann nicht mehr so viele Unfälle durch rechtsabbiegende Autos und Lastwagen geschehen. Während Jarasch bei den Anbietern von Car-Sharing-Wagen bei der Zahlung von Sondernutzungsgebühren entgegen kommen will, besteht der Senat auf die Gebühren für E-Scooter, kündigte die Verkehrssenatorin an.
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