Indische Go First meldet Konkurs an und gibt Pratt & Whitney die Schuld
Doch auch IndiGo musste Flugzeuge am Boden lassen, weil ihre P&W-Triebwerke Probleme machten. Aber dank ihrer größeren Flotte mit verschiedenen Triebwerken und mehr finanziellen Spielraum konnte sie die Probleme besser bewältigen als Go First.Im April musste Go First mehr als 50 Prozent ihrer 54 Airbus A320 Neo mit P&W-Triebwerken am Boden lassen, im Jahr 2020 waren es nur noch 31 Prozent, wie aus Dokumenten hervorgeht, die Reuters einsehen konnte.
Die Fluggesellschaft hatte im vergangenen Monat 4118 Flüge gestrichen, von denen 77.500 Passagiere betroffen waren, und warnte vor weiteren Stornierungen, "wenn keine dringenden Maßnahmen ergriffen werden, um zu überleben und das Problem zu lösen", heißt es in der Mitteilung. P&W sagte indes in einer Erklärung, dass es sich dem Erfolg seiner Kunden verpflichtet fühle und dass "wir weiterhin den Lieferplänen aller Kunden Priorität einräumen".
Die Wadia-Familie habe in den vergangenen drei Jahren 32 Milliarden Rupien in die Fluggesellschaft gesteckt, 75 Prozent davon im vergangenen Jahr, so Go First.
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