Nach 13 Jahren Pause wird Honda 2014 wieder Production-Racer für die MotoGP-Teams anbieten. Die Claiming-Rule-Bikes haben dann ausgedient.
Seit der NSR 500V hat die Honda Racing Corporation keine Production-Racer für die Königsklasse verkauft. Das waren damals noch 500-ccm-Zweitakt-V2-Maschinen, welche die Privatteams zu überschaubaren Kosten einsetzen konnten.
2014 wird HRC wieder fünf Production-Racer für die MotoGP-WM anbieten, erstmals wird es sich um Vierzylinder handeln. Sie werden auf der RC213V des Jahrgangs 2013 basieren. Unter anderen, um mit der Entwicklung dieser käuflichen Rennmaschinen rechzeitig beginnen zu können, hat Honda die nächstjährige RC213V bereits im Sommer an die Repsol-Honda-Piloten Casey Stoner und Dani Pedrosa herausgerückt.
Der Preis für ein Paket für zwei solche RC213V-Replica soll zwischen 1 und 1,2 Millionen Euro liegen. Wichtig: Das ist ein Kaufpreis, keine Leasinggebühr, die beiden Maschinen bleiben also am Saisonende im Besitz der Teams. Über die genaue Motorleistung hüllt sich Nakamoto in Schweigen. «Einigen wir uns darauf, dass die 1000-ccm-Werksmotoren von Dani und Casey in diesem Jahr mehr als 250 PS hatten», sagte Nakamoto. «Selbst wenn der Production-Racer schliesslich 10 PS weniger haben sollte, wird sich das im Top Speed höchstens im Bereich von 2 bis 3 km/h auswirken.»
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