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Unter welchen Umständen Fluggäste zusätzliche Gebühren (nicht) akzeptieren

Zu diesen Optionen gehören alle Zusatzdienste, die direkt von den Verbrauchern bezahlt werden, beispielsweise für aufgegebenes Gepäck und Handgepäck, Sitzplatzreservierungen, Mahlzeiten an Bord, Internet-Zugang oder priorisiertes Boarding.Weltweit waren die "Ancillaries"-Anteile der Airline-Umsätze in den vergangenen Jahren auf bis zu 109 Milliarden US-Dollar im Jahr 2019 angewachsen.

Während der Pandemie brachen die Umsätze mit Zusatzleistungen dann mit dem Luftverkehr zusammen. Doch schon für das Jahr 2022, als die Airlines weltweit noch nicht einmal 70 Prozent ihres Vorkrisenangebots in der Luft hatten, weist Ideaworks schon wieder einen Umsatz mit Zusatzerlösen aus, der nur noch knapp unter dem Rekordwert von 2019 liegt:

Weltweiter Airline-Umsatz mit Zusatzerlösen in Milliarden US-Dollar sowie prozentual vom Gesamtumsatz.{ "@context":"https://schema.org", "@type":"ImageObject", "url":"https://img.airliners. Damit geht das Umsatzwachstum mit Koffergebühren, Sitzplatzreservierungen und weiteren optionalen Zusatzdiensten trotz der Pandemie unvermindert weiter. Nach einem Anteil von zwölf Prozent am Gesamtumsatz im Jahr 2019 lag der Anteil der Zusatzerlöse 2021 schon bei rund 14 Prozent. Für 2022 schätzt Ideaworks nun, dass die Umsätze mit dem Zusatzgeschäft auf durchschnittlich 15 Prozent der Gesamteinnahmen anwachsen.

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