Das Jahr 2022 war ein Rekordjahr für die Bahn – zu feiern gab es allerdings wenig: Noch nie waren die Züge so unpünktlich. In der Bahnbetriebszentrale in Duisburg kämpfen die Mitarbeiter der Bahn gegen die Rekordverspätungen. Doch können sie das Problem wirklich lösen?
Schon wieder klingelt eines der drei Telefone auf dem Schreibtisch von Remi Roebrocks. Er arbeitet als Disponent bei der Deutschen Bahn. Jeden Tag sitzt er in Duisburg in einem riesigen abgedunkelten Raum neben zwanzig Kollegen. Vor sich schaut er auf sechs Bildschirme. Darauf kann er das gesamte Streckennetz von Nordrhein-Westfalen einsehen – und welche Züge gerade Probleme machen.8 auf dem Weg von Mönchengladbach nach Neuss.
In mehreren Telefonaten versucht er, einen herannahenden Regionalexpress an der kaputten S-Bahn vorbeizuleiten. Schon jetzt ist der", sagt er. Weitere Züge könnten sich nun ebenfalls verspäten."Rückbau statt Ausbau Der Stau auf Deutschlands Schienen ist auch hausgemacht: In den vergangenen 30 Jahren hat die Bahn rund 20 Prozent der Schienen stillgelegt und die Zahl der Weichen mehr als halbiert.Unser Netz ist in Teilen zu alt, zu überlastet und zu störanfällig. Und auch der stellvertretende Leiter der Bahnbetriebszentrale in Duisburg, Dirk Staymann, sieht Handlungsbedarf angesichts der Verspätungsstatistik der Bahn.
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