Für den 2. Saisonlauf reist der GP-Zirkus in die Wüste. Der Bahrain-Rundkurs bietet mit seiner Lage verschiedene Herausforderungen – von der Hitze über den Sand auf der Strecke bis zu einem verschobenen Zeitplan.
Nur zwei Wochen nach dem Saisonauftakt in Melbourne steht mit dem Bahrain-GP das nächste Kräftemessen der GP-Rennställe auf dem Programm. Auf dem Wüstenkurs erwartet die WM-Teilnehmer eine ganz besondere Aufgabe: Hohe Temperaturen, der Wüstensand und ein spezieller Zeitplan stellen die Teams vor speziellen Herausforderungen.
Eine Reihe an Komponenten, darunter die Antriebseinheit, das Getriebe und die elektrischen Systeme, würden Schaden nehmen, wenn sie über längere Zeit zu heiss laufen laufen. Entsprechend öffnet das Team bei einem Einsatz bei hohen Temperaturen die Verkleidung des W10 und installiert zusätzliche Kühlung, um so eine Überhitzung der Komponenten zu verhindern.
Allerdings kann die Verkleidung bei einem Boxenstopp geöffnet werden, falls die Sensoren am Fahrzeug melden, dass bestimmte Komponenten überhitzen. So lässt sich beispielsweise die Kühlungsplatte unter dem Kopfschutz des Fahrers am Cockpit relativ einfach öffnen. Die Lüftungsschlitze können für das Qualifying und den ersten Stint abgedeckt werden, um dann bei einem Boxenstopp einfach entfernt zu werden.
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