Unsere Autorin AnneVau meint: Bis man wirklich von einer Verkehrswende reden und diese auch von den Bürgern einfordern kann, ist es in Berlin noch ein weiter Weg.
Mobilitätsdaten zufolge macht der Radverkehr rund 18 Prozent des Gesamtverkehrs der Wohnbevölkerung aus – der motorisierte Individualverkehr liegt bei 26 Prozent. Damit hat der Anteil des Radverkehrs im Vergleich zu den Vorjahren zwar deutlich zugenommen, aber allein in meinem Bezirk Pankow zum Beispiel haben immer noch mehr als die Hälfte der Haushalte mindestens einen Pkw.
Der Radweg an der vielbefahrenen Bundesstraße 2 ist nicht nur uneben und daher bei Regen von unzähligen Pfützen gesäumt, er ist auch weder breit noch sicher. Berlins „Todeskreuzung“ liegt hier, an der drei Menschen innerhalb eines Jahres ums Leben kamen, zuletzt eine Frau im Dezember 2021. Die Kreuzung an der Ecke Friedenstraße und Am Friedrichshain ist inzwischen umgebaut worden.
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