Der umstrittene Hafen-Deal bewegt Hamburg: Nicht nur in der Bürgerschaft wird heftig darüber gestritten, auch Hafenarbeiter haben wütend gegen den
geplanten Deal des Senats protestiert, der den Einstieg der Großreederei MSC mit 49,9 Prozent in den städtischen Hafenterminalbetreiber HHLA ermöglichen soll. Was genau sind die Befürchtungen? Und wie soll der schwächelnde Hafen sonst gerettet werden? Die MOPO hat mit den drei Vertretern der Hafenarbeiter, den Betriebsräten Sonja Petersen , Christian Warnke und Jens Paasch gesprochen.
MOPO: Hafenarbeiter haben wütend gegen den Hafen-Deal protestiert. Was sagen Sie zu dem Vorwurf, dass es Ihnen nur um die eigenen Interessen geht, ohne das große Ganze für Hamburg im Blick zu haben?: Natürlich geht es nicht nur um die Beschäftigten. Aber die Arbeitsbedingungen im Hamburger Hafen haben eine große Strahlkraft. Viele Beschäftigte in anderen Branchen orientieren sich an unseren Lohnrunden und Tarifabschlüssen.
Das hat bisher noch kein Reeder garantieren können. Das bedeutet eine große Unsicherheit, denn die Reederei wird immer in ihrem eigenen wirtschaftlichen Interesse handeln und dabei nicht auf eine kleine Hafenanlage gucken. Und selbst wenn MSC garantiert, dass die Arbeitsbedingungen bleiben: Der Erfahrung nach ist das das Papier nicht wert, auf dem es steht. Das steht und fällt allein mit der Situation des Hafens.
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