Hülkenberg-Klartext nach Haas-Absturz
Doch warum tut sich Haas im Renntrimm so extrem schwer?
„Unser Auto ist einfach sehr Reifen fressend unterwegs, wir beanspruchen die sehr hart, selbst wenn wir sie managen. Das kostet am Ende des Tages Performance und Leistung“, klärt Hülkenberg auf. Weiter gibt er einen Einblick, wo er und das Team nun ansetzten müssen: „Der größte Punkt ist die Aerodynamik, die Charakteristik vom Auto passt dieses Jahr einfach nicht so. Das war am Anfang der Saison gar nicht so absehbar, aber die letzten Rennen wird es jetzt ein bisschen zum Trend.“„Ich denke, von der Mechanik her liegt es vielleicht auch am Aufhängungsdesign und wie das alles konzipiert ist, das ist nicht ideal.
Allein: Wer nun an eine Schelte im vom knorrigen Kult-Teamchef Günther Steiner regierten US-Rennstall glaubt, der täuscht sich. Denn genau für seinen großen Erfahrungsschatz und die ehrliche - wenn auch manchmal unbequeme - Meinung hat der Südtiroler Hülkenberg vor der Saison schließlich aus dem Ruhestand geholt.
So verwundert es nicht, dass Steiner schon vor dem Qualifying in Montreal zu Protokoll gibt, keinen Grund zu sehen für 2024 etwas an seiner
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