Geplante Stammtrecke: Das bayerische S-Bahn-Milliarden-Desaster Untersuchungsausschuss Bayern Stammstrecke
Noch Ende des vergangenen Jahrzehnts ging man von Baukosten in Höhe von 3,8 Milliarden Euro aus und einer Fertigstellung bis 2028. Nun wird der Steuerzahler mindestens fünf Milliarden Euro tiefer in die Tasche greifen müssen und der erste Zug wird wohl nicht vor 2037 fahren.
Als sie ihr Ministeramt im Februar 2020 angetreten habe, sei schnell klar gewesen, dass es nicht rund laufe mit der zweiten Stammstrecke, sagt Schreyer als Zeugin im Untersuchungsausschuss. Was ihr zufolge vor allem fehlte: belastbare Zahlen der Deutschen Bahn zu den gestiegenen Kosten und dem verzögerten Zeitplan.
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