Die Energiekosten steigen. Das werde sich auch im Flugticketpreis niederschlagen, sagt Fraport-Chef Stefan Schulte. Für Reisende hat er aber auch gute Nachrichten. Ein Interview. (T+)
Herr Schulte, in Frankfurt/Main starten in diesem Jahr rund 500.000 Flugzeuge, alle betrieben mit fossilem Kerosin. Sie sprechen vom „COIn unserem Fall ist der Begriff „CO₂-neutral“ unzutreffend, da haben Sie recht. Wir wollen schließlich spätestens 2045 nicht CO₂-neutral, sondern CO₂-frei sein! Wenn möglich früher.
Also auch nicht kompensieren, sondern gar keine Emissionen. Wir kamen von 300.000 Tonnen CO₂ im Jahr 2002 und liegen jetzt noch bei circa 130.000 Tonnen. 2030 werden es weniger als 75.000 Tonnen sein. Das schließt sämtliche Aktivitäten am Flughafen ein – bis auf den Flugverkehr als solchen; aber hier sind die Airlines dran.
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