Nürnberg - Der vom Bund verhängte Stopp für den Ausbau der Franken-Sachsen-Magistrale schlug über Monate hohe Wellen. Doch nun gibt es neue Hoffnung, der Haushaltsausschuss des Bundestages fordert die Neuberechnung für eine vollständige Elektrifizierung.
Bahnhof auf einer Diesel-Insel: Auch der Bayreuther Bahnhof harrt seit Jahrzehnten der Elektrifizierung, die über die Franken-Sachsen-Magistrale kommen soll. - Der vom Bund verhängte Stopp für den Ausbau der Franken-Sachsen-Magistrale schlug über Monate hohe Wellen. Doch nun gibt es neue Hoffnung, der Haushaltsausschuss des Bundestages fordert die Neuberechnung für eine vollständige Elektrifizierung.
Bis zum Jahr 2040 soll der Dieselbetrieb auf bayerischen Bahnlinien beendet sein. Tatsache ist allerdings auch, dass auf gut der Hälfte der rund 6000 Schienenkilometer im Freistaat nach wie vor nur Züge mit Dieselmotor fahren können, weil die Oberleitung fehlt. Dazu gehört vor allem die Zugstrecke zwischen Nürnberg, Marktredwitz und Schirnding, auch bekannt als "Franken-Sachsen-Magistrale".
Jetzt gibt es Hoffnung, dass Schwung in die Sache kommt und eine von Europas größten Diesel-Inseln verschwindet. Der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages hat einen Beschluss gefasst, der die Voraussetzungen für die Wiederaufnahme der Ausbauplanungen für die Bahnstrecke schafft, was von den grünen Bundestagsabgeordneten Lisa Badum aus Oberfranken und Dr. Paula Piechotta aus Sachsen als gemeinsamer Erfolg der Ampel-Regierung gefeiert wird.
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